Vízügyi Közlemények, 1896 (11. füzet)

A folyók kisvizi medrének szabályozása. Irta Girardon H. a Rhone-szabályozó kirendeltség főmérnöke. Fordította Bogdánfy Ödön kir. mérnök

185 A hajózhatóság feltételeinek összehasonlító táblá7ata a középévre vonatkoztatva jég miatt . , Hajózási ] szél és köd miatt kisviz miatt ... szünet j kisviz fölötti 45 m -nél magasabb árvizek miatt I hidak alatti kellő magasság hiánya miatt . . . Nehéz hajózás \ terhelé

s kisebbítés folytán { 1 l kezelés és kormányzási nehézségek folytán . .( Könnyű J teljes terheléssel, könnyű kormányzással, jól kö-> hajózás j vethető árammal \ A munkálatok előtt Jelenleg Nyereség nap nap nap i( 66 ) 93 •ií Ц 2 } 14 -i 77 129 14 115 143 337 192 365 365 — A Rhone régi állapotát igen könnyű leírni: Három lwnap v?szteglés, négy hónap nehéz hajózás és ő hónap könnyű hajózás. Manapság ellenkezőleg számíthatni: fél hónapot vesztegelésre, fél hónapot az előző időszakénál kisebb nehézségű hajózásra, mely két idő összesen egy hónapot tesz ki és 11 hónapot a könnyű és teljes terhelésű hajózásra. Valószínűleg kevés hajózóútnak vannak kedvezőbb feltételei ; az egyedüli nehézséget itt a folyás sebessége okozza, melyet nem lehet jobban módosítani, mint a hogyan azt a bukások enyhítésével tették, de e körülmény a szállítás árának csak egy elemére hat ki, a vontatásra és e költséget a mechanika haladása napról napra megkisebbíti. A Rhone nagy sebessége egyébként nagy esésétől és kurta hosszaságától származik s bár a hajózás e körülményt tűrni tartozik és a szállítás ára nem szállhat oly alacsonyra, mint más, kevésbé gyors folyású hajózó utakon, legalább mégis részleges kiegyenlítést talál e hátránynyal szemben, hogy nem kell a hajóknak hosszú utat tenniök, viszonyítva a vele versenyző többi hajózó utakhoz. A Rhone hajózhatási föltételeinek gyökeres megváltozása folytán a gőzhajózás bevételét megkétszerezte anélkül, hogy eszközeit megnövelte volna és merőben szokatlanul közel 100°/

0 hasznot ért el. E hajózási eszközök, melyek azelőtt bőségesek voltak, ma már elégtelenek, hogy a kereskedelem növekvő szükségleteit kielégítsék és tovább fejlesztésük sürgős szükséggé vált. E fejlődés két okból maradt hátra; az egyik ok volt, hogy a töke húzódozott az ily vállalattól, a hajózásnak a vasútak megnyitása óta történt hanyatlása és a munkálatok előtt a folyóban mutatkozó akadályok miatt; a második ok a munkálatok által elérhető javulás jelentékenységének és tartamának bizonytalanságában és ennek folytán az uj hajókból származható 24