Vízügyi Közlemények, 1894 (8. füzet)

VIII. A téli kikötők

135 hajók kikötése szempontjából 2-od rendű akadály. 13. S о Itt ó 1-0 r d a s i g 1-sö rendű hajózási akadály van. 14. Paks fölött a romnál 3-ad rendű Í. akadály van, s ott a part fixirozása szükséges, nehogy a rom a mederbe jusson. 15. Paks alatt oly keskeny a meder, hogy kis viznél két hajó nehezen mehet el egymás mellett, miért is itt 2-od rendű hajózási akadály van. 16. Foktőnél a szt.-györgyi sziget alsó végénél 3-ad rendű akadály van, a mennyiben e helyen a meder lapos. 17. F a j s z t ó 1-D о m b о r i i g 1-ső rendű hajózási akadály létezik. 18. A bogyiszlói átvágás felső bejárata rossz, az átvágás maga tulszélesre fejlődött ; a benne levő zátonyok miatt a hajóút kigyózik, miért is összeszoritás által kivánatos ezen 3-ad rendű hajózási akadálynak a megszüntetése. 19. A bajai kanyarokban hajózási akadály nincsen, miért is hajózási szempontból ott semmiféle munka nem szükséges. 20. Szekcsö alatt a szigetnél a vontatás szempontjából 1-ső rendű hajózási akadály van. 21. A Csele pataknál kis viz alkalmával csak egy hajónak van helye, miért is ez 3-ad rendű akadályt képez. 22. Mohács alatt a szigetnél van 2-od rendű hajózási akadály. 23. Sirinánál, és 24. a S á г к á ny-s z i g e t n é 1 Bezdán fölött 3-ad rendű hajózási akadály van. 25. Bezdán alatt a meder igen széles és zátonyos egészen Vörösmartig és ez . is 1-ső rendii hajózási akadályt képez. 26. A p a t i n n á 1 éles a kanyar és szűk a meder, ugy, hogy a malmok miatt nehéz a vontatás, s 1-rendii hajózási akadályt képez ; ha azonban a malmok onnan eltávolíthatók, akkor az akadály megszűnik. 27. Drávatorok alatt Almásnál a meder széles és sekély, s. így 2-od rendű akadályt képez. • 28. A marinpruti. szigetnél (Stachlár) a meder igen zátonyos és szűk, miért i$Jtt