Vízügyi Közlemények, 1894 (8. füzet)
VIII. A téli kikötők
136 a hajózásra nézve 1-ső rendű akadály létezik. 29. A Kolityi-sziget felső végénél 3-ad rendű hajózási akadály van. 30. N о V о s z e 11 о alatt 3-ad rendű hajózási akadály van, mert kis viznél a hajóút ide-oda kanyarog. 31. Bukinnál 3-ad rendű hajózási akadály van, mert a hajók hol itt, hol ott járnak a kanyarokban s a főág teljesen elfajult. 32. Sarengrád fölött a bukini saroknál 3-ad rendű hajózási akadály van; ugyanott a mederben kövek vannak, a melyek (—) 3 méterre eltávolitandók lennének. 33. Palán kán ál 1-ső rendű hajózási akadály van és a szabályozás olykép eszközlendö, hogy Palánka és Illók hajóval egyaránt megközelithető legyen. 34. Cséb fölött 3-ad rendű hajózási akadály van. 35. Cséb és F u 11 ak között, hol a viz eloszlik, mindenütt van kisebb-nagyobb hajózási akadály, melyek egy része elsőrendű. 36. A gardinovczei Dunaágnál 2-od rendű hajózási akadály van. Itten a hajó a kővágó Dunában jár, melyben kövek vannak, miért is ez alaposan lenne tisztitandó. 37. A Tisz a-toro к 1-ső rendű hajózási akadályt képez, mely alaposan rendezendő. 38. Szurduknál 2-od rendű hajózási akadály van, mivel a meder teljesen elfajult, folyton változtatja irányát. A hajók ugyan rendszerint a baloldali ágban járnak azonban hajózási szempontból a szurduki jobb oldali ág megtartása kivánatos, de a benne levő kövek eltávolitandók. 39. А В e 1 ari с a-szigetnél 2-od rendű hajózási akadály van. 40. A z i m о n y i szakasz első rendű hajózási akadályt képez. 41. Azosztrovoi-szigeteknél 3-ad rendű hajózási akadály van s a hajózási szempontból az ott uralkodó kosova-szél miatt a baloldali mellékág megtartása kéretett. Ezek útán elnök felkéri ; az értekezlelet, hogy az eddigieket alulról fölfelé való sorrendben csoportonként foglalja össze, .mi a következő összeállításra vesetett:
