Vízügyi Közlemények, 1894 (8. füzet)

VIII. A téli kikötők

134 a Duna apadásakor a kitáguló medrekben történő lerakodások, valamint az éles kanyarodások miatt előálló nehézségek jelöltetnek meg. Ezek után az egyes szakaszokra ;néive , •f f I. ^ % % t \ az értekezlet a következő megjegyzésekben állapodott meg egyhangúlag; 1. Süt tőnél 3 menet van, 3-ad rendű akadály. 2. Nyerges-Újfalunál a mederben ugyan kövek mutatkoznak, de a tervbe vett szabályozások által azok el fogván távolittatni, hajózási akadály nem lesz. 3. Táthnál az u. n. Istenhegynél 1-ső rendű hajózási akadály van, mely Budapest fölött D.-Radványig a legrosszabb. 4. Helembánál 1-ső rendű hajózási akadály van, mert a Garam sok hordalékot rak le és abnormális vizállásnál sziklák is állanak ki a mederből ; a meder alapos kikotrása kivánatos. Itt különben két járat van. 5. Visegrád és Nag y-M а г о s alatt egészen Veröczeig2-od rendüakadály van, mert a folyam medre ezen a szakaszon túlszéles és zátonyos, miért is javitást igényel. 6. Verőcze ésVácz között hajózási akadály nem volt, de mert a meder túlszéles azért Vácznál a, kikötés nehézséggel jár; átalában véve az egész váczi Dunaág túlszéles és sekély s annak normális szélességre való összeszoritása kivánatos ; ezenfelül még 7. Gödnél, és 8. A szt.-endrei sziget alsó sarkánál vannak 1-ső rendű hajózási akadályok. A promontori Dunaágban a legkiséb víznél 3-ad rendű hajózási akadály van. 9. Tétény fölött a Fáezán-szigeinél és Ercsi alatt a Bezdán-Szigetnél, mert e helyeken a meder igen széles. 10. A s z a 1 к i-s z i g e t felső csúcsa és a rácz-almási szigel alsó csúcsa közt első rendű hajózási akadály van, e mellett még a vontatás is veszélyes, a mennyiben ott a mederben tuskók és kövek vannak. 11.

A duna-vecsei és apostagi szakaszon szintén 1-ső rendű hajózási akadály van. 12. Duna-Földvárnál zátony van, mely eltávolitandó. s ez, a személyszállító