Vízügyi Közlemények, 1892 (5. füzet)

A földmívelésügyi m. kir. minister 1890. évi, a törvényhozás elé terjesztett jelentése a vizügyekről

20 VII. A Ternes. A Temes folyónak állami kezelés alatt álló szakasza Bótostól-Pancsováig 86 kilométer hosszú. A Temes ezen szakaszának hajózhatóvá tételére 1873-tól 1889. év végéig mintegy 311.000 frt lett befektetve; 1889-ben ehhez még 23.500 frtny összeg járul. A végrehajtott munkálatok által figyelemre méltó eredmény nem éretett el, mert az átvágások sem a kellő mélységben, sem a szükséges szélességben nem lettek kiásva, minek folytán mondhatni, hogy a hajózás csaknem teljesen szünetel. VIII. А В é g a-cs at or na. Az állam tulajdonát képező és a temesvári folyammérnöki hivatal kezeése alatt álló Béga-csatornáról köztudomásu, hogy még nem felel meg azon rendeltetésének, melyet közforgalmi szempontból betölteni hivatva lenne. Ennek oka pedig azon körülményben rejlik, hogy a csatorna mintegy felehosszúságban Temesvár és Nagy-Becskerek között a nyári és őszi kis vízállások idején nem bír azon vízmélységgel, mely a hajók teljes rakománynyal való közlekedéséhez szükséges volna; minek folytán a több hóra terjedő kis vízállások időtartama alatt a. közlekedő hajók szállító-képességüknek átlag csak Уз-dával terhelhetők meg. Ezen hátrányos állapot megszüntetésére, valamint a csatorna partján húzódó vontató-utaknak fentartására az állam részéről évenkint jelentékeny összegek használtatnak ugyan fel, mindazonáltal a kívánt sikert nem eredményezhetik azon oknál fogva, mert a hajózás érdekében végrehajtható munkálatok mérvét a csatornához árviz vezetés szempontjából kötött követelmények befolyásolják és azért mindaddig, mig a csatorna az árvizvezetés terhétől fel nem mentetik, az évenként végzett munkák a hajózás érdekeit tetemesen elősegíthetik ugyan, de gyökeres javítást nem eredményezhetnek. A Béga hajózó-csatorna fentartására és az árvizvezetés által megszabott korlátokon belül való fejlesztésére az államháztartás terhére 1890. évben 36.523 frt 28 kr. értékű munkálat hajtatott végre, mi által, valamint az előző 5 év alatt foganatosított építkezések által azon eredmény éretett el, hogy az ez évi rendkívül tartós és eddig nem ismert, alacsony vízállás mellett is a hajók legkisebb rakománya kétszeresét képezte a 6 évvel ezelőtt jobb vízállásnál talált szállító-képességnek. A hiányos teherbírás hátrányait azonban némileg ellensúlyozza azon körülmény, hogy a Béga hajózó-csatorna egész hosszában könnyen megközelíthető és bárhol is alkalmas arra, hogy kikötőpart gyanánt szolgáljon. Ugyanis alkalmas rakodóhelyek nemcsak hogy minden csatornamenti köz-