Vízügyi Közlemények, 1891 (4. füzet)

A) A Tiszaszabályozás folytatása

— 03 — hosszú vonal az ártérbe kerül, ez pedig igen nagy költséget és fentartása fáradságot okoz. Tehát mind a két alternativa bajjal jár. A becsei torkolatnál szükség lesz arra, hogy 1, esetleg 2 zsilipet épitsünk. Körülbelül x/

2 millió az a költség, a inelyJyel a földvári torkolat megtartásával való alternativa kevesebbe kerül, mert ott egy kisebb költségen létesítendő zsilip a kitorkolás czéljának is tökéletesen megfelel. Gazdasági szempontból a becsei alternativa szintén hátrányban van, mert mig ezen 0 km. hosszú vonal drága szántóföldek közt vezet, sok utat átszel, ennek ellenében a földvári torok gazdaságilag semmi hátránynyal nem jár. На a becsei torkolatnál figyelembe veszszük a jövőre nézve a Béga kitorkolási kérdését, illetőleg a Ferencz-csatornával való összeköttetés kérdését, ugy találjuk, hogy a földvári torkolat e tekintetben is sokkal több előnyt nyújt ; mert ámbár megoldva még nincsen az a kérdés, hogy a Béga csatorna hova torkoljon, de ha Török-Becse torkolatnak terveztetik, akkor az összeköttetés a Ferencz-csatornával sokkal előnyösebb lenne a borjasi átmetszés felhagyása mellett kombinált alternatívával, mintha azt esetleg tovább vezetnők a Tiszának más valamely eleven pontjára. Mert akkor ismét a Béga csatorna hosszabbítása kerülne több költségbe. Azonkívül ha figyelembe veszszük azt, hogy a Ferencz-csatornának Magyar-Becse alá való meghosszabbítása körülbelül 0 km. távolságra 1.00,000 frt költséget igényel, hogy ezen meghosszabbított csatornavonalnak, mint vizi műutnak fenntartása a jövőben sokkal többe fog kerülni, mig ellenben a jelen torkolat mellett ezen költségek a jövőt nem fogják terhelni, — az előny határozottan a földvári torkolat mellett van. Ekkép a Ferencz-csatorna kitorkolásának kérdésére nézve összegezve az előnyöket és hátrányokat azon meggyőződésemet fejezem ki, hogy a Ferencz-csatorna jelen torkolatának megtartása előnyös. Fentartom, hogy ezt a folyamszabályozásnál mint faktort felhasználhassam. Péeli József osztálytanácsos : Némi megjegyzést kivánok tenni az igen t. előttem szóló tagtárs ur beszédére. О azt emiitette, hogy a jelenlegi torkolatnak megtartása gazdaságilag előnyösebb volna, mint a magyarbecsei kitorkolás s ezt azzal indokolta, hogy a Magyar-Becsére vezető ut igen értékes szántóföldeken visz keresztül, mig a mostani torkolat semmiféle ujabb földet el nem foglal. Ebben teljesen igaza van. Csakhogy mi nem ezt értettük gazdasági előny alatt, hanem azt, hogy midőn most a Ferencz-csatorna ugyszólva egy puszta helyen torkollik a Tiszába, javaslatunk szerint az Alföldnek egy igen gyorsan előrehaladó, életre való városánál vezetne el és torkolnék be a Tiszába. Közgazdaságilag tehát határozottan előnyösebb volna, ha ez a város, melyről tudjuk, hogy az alvidéken a legélénkebb, legéletrevalóbb és óriási haladásu, a közvetlen forgalomba szorosan bevonatnék. A tisztelt tanácstag ur még azzal is indokolta álláspontját, hogy lia majd a Béga-csatorna valamikor meghosszabbittatik, arra nézve is előnyösebb lesz, ha Török-Becsénél a mostani torokhoz a Tisza folyásán lefelé ereszkedve mennek át a csatornába a hajók. Igen ám, csakhogy a Béga-csatorna kérdése még nincsen megoldva, és nem áll fenn semmi nehézség, hogy mi azt oly helyre tegyük, hogy ne kelljen azon hajókat felfelé vontatni. Véleményem szerint tehát ezen indokolás is elesik. Én méltánylom azon álláspontot, melyet a Ferencz-csatorna főmérnöke elfoglal ; mert a csatorna pénzbeli érdekeit tekintve, más álláspont részünkről talán nem is lehetne helyes, mint az, hogy a Ferencz-csatorna abból a kellemetlen helyzetből, a melyben van, kiszabaduljon ugy, hogy