Vízügyi Közlemények, 1891 (3. füzet)
X. A mederrendezési tervek ismertetése
83 mert továbbá azon ág felhasználásával lehetséges a legsimább görbületet létesiteni a folyó főlefolyási irányában; mert harmadsorban a mostani középső főágnak megtartása esetén a szabályozási műveket a hármas sziget felett mindkét oldalon kellene létesiteni ; s végül mert a jelenlegi főág megtartása esetén a szigetek alatt oly éles és hirtelen ellengörbék követnék egymást, melyek megvédése, hajózási szempontból való alkalmatlanságon kivül, a mély szelvények miatt nagy költségekbe és nehézségekbe ütköznék. E szakasz rendezésére a helyzetrajzban feltüntetett 93. számú párhuzammű van tervezve, mely a sziget csúcsától kiindulva felfelé a jobbparton lesz bekötve; — a párhuzammű egész hosszában kővel töltött sülyesztő rőzséből létesíttetnék oly módon, hogy ott, a hol a nagyobb vizmélység és élénkebb vízfolyás ezt szükségessé teszi, a párhuzammű alapja sülyesztő rőzse művel láttatnék el a fenék-kimosása ellen. A párhuzammű magassága a 0 vizszin feletti 1*5 méterre van véve. Hogy pedig a jobb parttól kiinduló párhuzamművön át nagyobb keresztfolyás ne keletkezzék és az elzárandó mederrészek feliszapolása elősegittessék, az 94. számú iszapfogók és keresztgátak létesítése van tervezve, — könnyebb szerkezetű rőzse-, nemkülönben kő- és rőzseművekkel a részletes tervek szerint. Miután pedig a főágul kiképezendő keleti folyóág ma felső végén a 0 viz színéig fel van isznpolva, hogy a párhuzammű felépítésével a hajózás azonnal ezen ágba legyen terelhető, ezen ágban egy 40'o méter széles és —3 méterre leérő vezérárok kikotrása válik szükségessé. Ezen művek hatását kiegészíteni és biztosítani lesznek hivatva a 96.számú partbiztositó mű és a jnhhpartrm_a 9 5 szám ú rőzsehengeres párhuzammű a hozzá tartozó keresztgátakkal. Valószínű, hogy a Tiszatorok minél kedvezőbb beszögelése czéljából a Tiszán a fentebb előirányzottakon kivül még némi munkák keresztülvitele válik szükségessé, de a mennyiben a Tiszatorok balpartjának ez időszerűit a folyó sodra neki feküdt és azt erősen töri, remélhető, hogy a Tisza hegyesebb szög alatt váj magának medret, melynek korrectiojához vagy előmozdításához esetleg még némi munka keresztülvitele lesz szükséges, de a tervezés már erre nem terjedhet ki, a mennyi- . ben merő kombinácziókból kellene ma kiindulni. Miután pedig a tervezett művek a mai jelenlegi állapotnak megfelelnek és annak javítására fognak közrehatni, a netán szükséges további teendők csak a tervezett művek hatása alatt fognak megállapittathatni. A Tisza torkának biztosítására azonban a Tiszán tervezett műveken kivül szüksége merül fel a Dunának Tiszatorok feletti szakaszán, a Duna balpartján a loki szigettől kezdődő nagymérvű partszakadás megakadályozására partvédő műveket létesiteni, illetőleg a Dunának a loki szigetnél kezdődő oldalágát elzárni, mert a Duna a balpart elmosásával egyúttal fenyegeti a и*
