Vízügyi Közlemények, 1891 (3. füzet)

X. A mederrendezési tervek ismertetése

S-2 pontjából válnak szükségessé — és e mellett az alsó partvédezet kétségtelenül kedvező befolyással fog lenni a 101. számú átvágás kifejlődésére is az á'tal, hogy a viz sodra kedvezően lesz általa az átvágásba terelve. A 10!. sz. átvágás alatt elzárandó a mosorini jobb szigetág s a bal oldali ágban mutatkozó partmegtámadtatásnak is eleje lesz veendő 90. sz. művel, hogy. a folyó esetleg a sziget csúcsának elmosásával ezen ágat rendszeresen kiképezze és fentartsa. A titeli magas fensík mentén létező meder egészen a Bega-torokig gyökeres orvoslást igényel, mert ezen szakaszon a meder már nagy mértékben elfajult, a mennyiben a 0 viz vonalában 400—430 m. széles szelvények fordulnak elő s természetesen ehhez képest a mélység igen csekély, 0 alatt csak 1-2 méter s ez is inkább csak helyenkiüt fordul elő s nem is adja az átlagos hajózási mélységet. Ezen szakaszon feltétlenül szükséges a kis viz útját fixirozni, hogy a hajóút állandósittassék és számára a szükséges hajózási vízmélység biztosíttassák, mi czélra a 91. és 92. számú párhuzammű van a hozzátartó iszapoló keresztgátakkal tervezve, oly módon, hogy ezek közül elsősorban az alsó 92. számú párhuzammű lenne kiépitendő s csak midőn a meder e szakaszon már lényegesen javult, akkor kerülne a sora feljebb fekvő 91. sz. párhuzamműre. Ezen, valamint az alább következő szakaszok szabályozási munkálatainak tervezésénél azonban már indokolt tisztába jönni azon kérdéssel, hogy a kis viz számára mily szelvényszélesség adandó a czélból, hogy kis viz alkalmával is az állandó vízmélység a hajózás czéljaira biztosittassék. A kis vizszélesség megállapítására irányadó volt a titeli hid alatti hosszabb szabályos szakasz, a melyen 217—267 m kis vizszélesség mellett 0 alatti 5 méter mélység fordul elő és a meder, rendelkezésre álló adataink szerint, lassú fejlődésben van. A kis vizszinnek adandó szélesség ez adatok alapján 240 méterre lett felvéve oly módon, hogy e mellett csak egyoldali párhuzamművek alkalmaztattak, mely mellett a folyónak lassú továbbfejlődhetése biztosítva legyen a szélességben is, ha a felvett szélességnek megfelelő mélységben már beágyazta mngát. Végül felsorolandók azon munkálatok, melyek a Tisza torkolata körül annak irányának javítására és állandó, biztosítására valamint hajózási szempontból foganatositandók. — Ezen munkálatok az úgynevezett »hármas sziget«nél kezdődnek. A hármas szigetnél a 3 ágra oszló Tisza medre sekély és ennek rendezése ugy a hajózásra, mint a .jég akadálytalan eltakarodása czéljából is felette fontos. A hármas szigetnél a 3 ág közül a baloldali, most eliszapolásban levő ág van kiképezendő medernek kiszemelve; mert ezen folyóág volt Vásárhelyi felvételei idején is a főág, midőn a folyószakasz ezen része nem volt úgy elfajulva;