Virág Árpád: A Sió és a Balaton közös története. 1055–2005 (KÖZDOK Kft., Budapest, 2005)
XII. Hajózás a Sió-csatornán
HAJÓZÁS A SIÓ-CSATORNÁN A SIÓFOKI HAJÓZSILIP LÉTESÍTÉSE UTÁN 427 A Sió-csatorna 2,7 fkm-es szelvényében 1974-ben üzembe helyezett Sió Torkolati Műve! a vízlépcső felett 87,50-88,50 m A.f üzemi vízszintet tartanak, amely a felvízi mércén 750-850 cm vízállásnak, illetve 2,5-3,5 m vízmélységnek felel meg. A duzzasztás a Nádor-csatorna torkolatáig (22,5 fkm) terjed ...A Sió víziútján összesen 245 kanyar található, jelenleg 5 helyen 200 nies sugarú ív is előfordul, a 250 m-nél kisebb sugarú kanyarok száma 30. A Kapos-torkolat alatti szakaszon a szabályozások kapcsán a 250 m-nél kisebb sugarú íveket megszüntetik ... Az alsó szakasz szabályozása folyamatban van és a ... meder két oldalán 3-6 m széles padkát alakítottak, illetve alakítanak ki; a jobbparton a torkolattól Sióagárdig, a balparton Simontornyáig árvízvédelmi töltés, a többi szakaszon depónia van. A mederfenék esése a Kapos torkolat felett 15 cm/km, alatta 14 cm/km. Az esésviszonyok és a kialakított szelvényterületek függvényében a hajózási vízszinteknél általában 2,0-3,0 km/ó-s középsebességek állnak elő... A vízjárási viszonyok és a víziútparaméterek figyelembevételével a Sió-csatorna a/ dunai torkolat - Szekszárd (0—22,5 fkm) közötti szakasza állandó jelleggel hajózható, korlátozottan kétirányú EGB IV. osztályú víz.iút, amely a hajóút szélességében nem mindenütt elégíti ki az előírásokat; b/ SzekszárdSiófok (22,5-120,8 fkm) közötti szakasza időszakosan hajózható EGB II. osztályú egyirányú víziút, amely kizárólag a balatoni vízeresztés időszaka alatt hajózható. A hajóút szélessége a meder fenékszélességének megfelelően 14,0-20,0 m között változik. A csatorna 0-18 fkm közötti szakaszán magassági (fixpont) korlátozás nincs. (A Torkolati Mű billenőhídja alatt nyitott állapotban 14 m magas űrszelvény biztosítható LNHV-nél.) A Sió hidak űrszelvényméreteit a 7. sz. melléklet tartalmazza.” A mellékletekben található adatok ismertetését és a két vízlépcső leírását mellőzzük, az utóbbit azért, mert az előzőekben ezt már megtettük. ,/J hajózsilipek csak nappal üzemelnek, a siófoki zsilip szakaszosan csak vízeresztés időszakában vehető igénybe. A hajózsilipek zsilipkezelési szabályzatát a 6. sz. melléklet tartalmazza... A Sió medrét összesen 23 közúti és vasúti híd keresztezi, amelyek közül a 2. sz. mellékletben szereplő LNHV (legnagyobb hajózási vízszint) szintek figyelembevételével 7 hídnál (Sióagárdi közúti, simontomyai közúti, tolnanémedi közúti, mezőkomáromi közúti, és a vasúti, siójuti vasúti és a siófoki vasúti hidaknál) jelentős 45-192 cm-es magassági hiány van a Sió csatornára előírt űrszelvénymérethez viszonyítva... Több hídnál a nyílásszélesség és a pillérek elrendezése sem elégíti ki az előírásokat. A hidak hajózónyílásainak szélessége 15,4—82,4 m között változik. A legkisebb nyílás- szélesség a siófoki vasúti hídnál < 120,5 fkm) van... A Sió csatornán 5 rakodó, 4 kijelölt várakozó és 2 fordítóhely található a 8. sz. mellékletben megadott helyeken. A Sió csatornán csak nappali és általában csak parti kitűzéseket és jelzőtáblákat alkalmaznak. A vízügyi igazgatóság... jóváhagyott hajóútkitűzési terv szerint gondoskodik a kitűzőjelek elhelyezéséről... A csatorna mellett telepített vízügyi őrházaknál és a vízlépcsők kezelőépületeinél... tájékoztatás, segélyhelyek, üzemi telefonállomások és ivóvízvételezési lehetőségek találhatók. A Sió mentén üzemanyag-vételezési hely nincs. A Sión sokévi átlagban évente WO napos hajózási idénnyel lehet számolni, mely általában részben tavasszal (február-május), részben ősszel (október-december) vehető igénybe... A Sió csatorna kereken 121 km hosszú víziútja hajózási szempontból három jellemző szakaszra osztható, nevezetesen; I. Dunai torkolat - Szekszárd, ill. Nádor-csatorna torkolat (0-22,5 fkm) közötti alsó szakasz, hossza 22,5 km; 11. Nádor torkolat_Kapos torkolat (22,5-79,4 fkm) közötti középső szakasz, hosszéi 56,9 km; III. Kapos torkolat - Siófoki vízlépcső (79,4-120,8fkm) közötti felső szakasz, hossza 41,4 km”. Kikötő Mezőkomáromnál a közúti híd mellett. A kikötőbakot a tervezett víziút kiszolgálására építették, de csak nagyon ritkán, az utóbbi évtizedben egyáltalán nem használták.
