Szalai György: Ember és víz (Mezőgazdasági Kiadó, Budapest, 1987)
Az ember és víz kapcsolatrendszerének változása a történelem folyamán - Középkor
városok megerősítése, és nem utolsósorban a hal (ponty) tenyésztésének érdekei tették szükségessé. A Kárpát-medence haléletre, haltenyésztésre kedvező adottságai elsőegítették a fejlődést ezen a téren. A halászat jelentősége a XIII. századtól, a vadászat háttérbe szorulásával párhuzamosan csak növekedett. Hogy ezt a halászatot a Kárpát-medencében valóban a magyarság fejlesztette ki, arra kétségtelen bizonyíték, hogy az egyetlen éles néprajzi határvonal, a Dráva, egyszersmind a halászat gazdaságföldrajzi elválasztó vonala is. A halászatnak nemcsak a szerzetesek ellátásában betöltött szerepét, de általában a halfogyasztás méreteit is elképzelhetjük a dömösi apátság egy 1138-ból származó okirata alapján, amely szerint a helembai halászok az apátságnak hetenként háromszor — nagyböjtben pedig mindennap — 30 db, négy arasz hosszúságú halat voltak kötelesek beszolgáltatni. Mai fogalmaink szerint ez talán túlzónak tűnik, de abban az időben, amikor ember nagyságú csukákat és 3-—3,5 m-nél is nagyobb vizákat fogtak, valószínűleg mindennapos volt a négyaraszos hal. A vizek használata közlekedésre és szállításra A vizek használatának a halászat mellett másik legősibb módja, amely a középkorban kiteljesedett, a vízi közlekedés. Az első közlekedési eszköz, amit az ember megalkotott, a hajó volt. A hajózás (elsősorban a tengeri hajózás) az ókorban magas szintre emelkedett. A középkor fejlődő gazdasági viszonyai között, különösen a késő középkorban, majd az ezt követő ipari társadalmakban a tenger- hajózás mellett megnövekedtek az igények a „belvízi hajózás” iránt is: a tengereken érkező árut a szárazföld belsejébe kellett szállítani, és viszont. A folyók mint természetes vízi utak, ekkor nem voltak elégségesek, a természetes víziúthálózatot hajózható csatornákkal kellett kiegészíteni. De ez még nem volt elég. A Nyugat első nagy csatornája a híres JVaviglio Grande 1178-ban épült. Ez még úgynevezett folyóvizű öntözőcsatorna volt. A hajóz42
