Sabathiel József: Mesterséges víziutak (Közlekedési Kiadó, Budapest, 1954)
IV. Hajózsilipek
- 93 lágyán. Ez a következő mélységei®t adja: 750 t teherbírású hajónál 3 m 1000 " " " 3 1/2 m 1500 " » " 4 m. A zsilip szélessége mindhárom esetben 12 m. A hajózsilipek kezelésekor a központi helyről való kezelés igen erős forgalom mellett nem bizonyult annyira célszerűnek, mint a külön-külön való kezelés. Ez utóbbinál ugyanis a kezelőszemélyzet jobban látja el a ki- és bevontatandé hajókat és kevesebb idá- vesztesóggel lehat a kapuk nyitását vagy csukását elvégezni. Ezzel szemben a központi vezérlésnek az é^z előnye, hogy a megemelt keza- lőházból a zsilip előterei is jól áttekinthetők és a kezelő részére az időjárástól védett munkahely biztosítható. Nagyobb forgalmai zsilipeknél igen fontos a hajózsilipek jó világítással való ellátása. Ez lehetővé tesäi, hogy a zsiliphez este érkező hajók sötétben is átzsilipelhetők legyenek és ne kelljen azok-reggeli zsilipelésével az akkor induló forgalmat késleltetni. Zsüll-pelési hullámok a csatornában A zsilipkamrák ürítésekor az alsó bogéba Q vizmennyisóget eresztünk. Ez a Q vízmennyiség, amely a kamra kiürített térfogat tával egyenlő, a csatornán végigszaladó hullámot okoz. A hullám térfogata Q-val egyenlő, azaz a 61. ábra jelöléseivel 61. ábra
