Sabathiel József: Mesterséges víziutak (Közlekedési Kiadó, Budapest, 1954)
IV. Hajózsilipek
- 74 bessége nagyobb Is lehet, mint as a sebesség, amely a zsiliptöltésnek megfelel, mert a várakozóhelyen végigfutó nylláai hullámok a beáramlás sebességét váltakozva erősítik vagy gyengítik. A felső fő előtt várakozó hajókat ez az áramlás a zsilip felé sodorhatja. Hasonló áramlások keletkeznek a nyitási vagy ürítési hullám nyomán a zsiliphez közel eső kikötő torkolatában Is. A nyitási és Ürítési hullám továbbterjedésének megakadályozására széles, hirtelen bővülő várakozóhelyek alkalmasak. Szükség esetén még külön nagyfelületű cslllapitő-medencét Is kell építeni. Hosszú medence helyett hatásosabb a rövldebb medencék ro- rozata. /43. ábra/ Ugyancsak kedvezőbbnek bizonyult a zsilipek merőleges szárnyfalakkal való lezárása, mint a ferde szárnyfalak alkalmazása, vagy átmeneti testek építése. A különböző töltési rendszerek a/ A kamra hosszában történő vízbevezetés. Alacsony zsilipeken a töltés leggyakrabban a kamrafalak felől, töltőcsatornákon át történik. A töltőcsatornákat a körülfutó csatorna táplálja, amely felső végén a töltő, alsó végén pedig az ürítőzsilippel zárható el. /44. ábra/. Kis emelési mazsillp 44. ábra Kamra-töltés a kamrafalak felől gasságu zsilipeknél a tapasztalatok szerint a kamrában még nem okoz lengést, a töltőzslllp túl gyors nyitásakor azonban a zsl- lipaknából levegőt szív a körülfutó csatornába. A beszivott le
