Sabathiel József: Mesterséges víziutak (Közlekedési Kiadó, Budapest, 1954)

III. Hajózható csatornák

- 66 Völgymonetben lövő hajé a teknőből S^-mak megfelelő vizot szőrit ki, amoly a felső bogába kerül. Er. a vízmennyiség akkor amikor a hajó az alsó bögéba halad át, az alsó bogából töltődik fel. Hegymenetnél fordítva, az alsó bogába kerül a teknőből kiszorított viz ás a fölső bogából történik a feltöltődás. A teknő uras mozgatásakor vízveszteség nincsen. Közöl agyonlő tipusu hajókkal történő szállítás esetében ha völgymanetben Sj hegymenetben s,, as összes évente szállított teher mennyisége tonnákban, a hajóemelő S2~S1 köbméter vizet fogyaszt évente. Ha az a szán negativ, az a felső bögébe történő vizemelést jelent. Ilyenkor az analés munkáját az emelőn lefelé szállított hajótohertöbblet munkája fedezi.

2. / Hajózsilipek kapuin és töltőnyilást elzáró szerkezetein elcsurgó víz több, mint a hajéemalók csurgási vesztesége. Az el- csurgás mennyisége függ a vlznyomástól, a hajóemelő elzárótáblái csak a hajózási mélységnek megfelelő vlznyomást kapják, mig a hajózsilip alsó kapuja az emelési magasságnak megfelelőt.

3. / A hajóemelőbon a hajók fekvése nyugodtabb, mint a hajózsilipben. A víztükör lengése és ebből kifolyólag előre-hátra irányuló lökések nem keletkeznek.

4. / Az üzemeltetéshez szükséges energia hajózsilipek és hajó- emelőknél is kicsi. Hajózsilipeknél az összes kapurendszerek megszór keszthe tők úgy, hogy csak súrlódási erőket kell működésűk közben legyőzni^ a hajóemelő is teljesen kiegyensúlyozható. Hajóemelőn a mozgatott tömegek nagyobbak.

5. / Hajóemelők alapozása általában kényesebb a hajózsilipeknél

6. / A hajóemelő a hajózsilipnél lényegesen költségesebb, annak többszörösébe is kerülhet.

7. / A hajóemelő teljes emelési ideje körülbelül fele az ugyanolyan magas hajózsilip zsilipelési Idejének. Nagy forgalom mellett a hajóemelő egy-két uszály hosszúságú hajóvonatzailipet helyettesit

8. / Üzembiztonság szempontjából a hajózsilip és a jól megszerkesztett hajóemelő egyenlőnek vehető.

9. / A hajőemelő karbantartási költségei nagyobbak, mint a hajózsilipéi. .

10./ A hajózsilip bővíthető hosszirányban, az emelő egyáltalában nem bővíthető.

Hajózsilip helyett hajéemelő létesítése tehát csak akkor indokolt, ha a csatorna vizollátása költséges /szivattyúzott vi«/