Petrović, Nikola: Hajózás és gazdálkodás a Közép-Duna-Medencében a merkantilizmus korában (Vajdasági Tudományos és Művészeti Akadémia, Novi Sad - Történelmi Intézet, Beograd, 1982)

VII. fejezet. A Közép-Duna-medence és az Adriai-tenger összekötésének terve

sára. A kérelmet a budai és a bécsi bizottság egyaránt elutasította. Megegyeztek azonban, hogy a társaság olyan feltételekkel foglalkozhat ezekkel az ügyekkel, mint a többi magánszemély. A bécsi bizottság ezenfelül azt szorgalmazta, hogy a társaság csak a folyókon foglalkozzon biztosítással, de ne a tulajdonában levő csatornákon. Fennállt ugyanis annak a veszélye, hogy a társaság a biztosítás címén megemeli a szállítási díjat. Nyilván úgy gondolkodtak, hogy a csatornákon való hajózás any- nyira biztonságos, hogy semmiféle árubiztosításra nincs szükség. Meg kell hagyni, hogy a természetes víziutakon sokkal nagyobb veszélyek leselkedtek a hajókra és a hajósokra, mint a mesterséges víziutakon.

A kifogásoknak, a megjegyzéseknek és a kiegészítéseknek ezzel még nem szakadt vége. Jelentkeztek a trieszti és a rijekai hatóságok is, a krajnai és a stájerországi kormány, sőt e területek kereskedőszervezetei is.

246