Markó Iván: Földművek - védelem (Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1975)
2. A földmű és a part biztosítása növényzettel. A mérnöki biológia
2.52. ábra. Hajócsatornák biológiai védelme a a szél okozta hullámverés ellen szélvédő erdősávval; b fásítás bevágásban; c fásítás töltésezett csatornaszakaszon A vízfolyások védelmétől elkülönítve tárgyaljuk a hajócsatornák vízi járművek okozta hullámverés elleni védelmét, mérnökbiológiai építőe'emekkel. A védekezés cé'jára az 1:3 lejtésű rézsűkre telepített nádsáv (2.42. fejezet) felel meg legjobban (2.50. ábra). A nádsáv felett telepített erdősávokat a 2.51. ábrán látható módon a homorú partra telepítjük (2.73. fejezet). Ezek igen fontosak a szél elsodró erejének fékezése szempontjából. Az üres hajókat a keskeny hajócsatornákban a szél a partra vetheti, ha az erdősávok nem fogják fel a szél erejét, a 2.52. ábrán látható elvnek megfelelően. 2.7. MÉRNÖKBIOLÓGIA A KÖZLEKECÉSI PÁLYÁK TERVEZÉSÉBEN. TÁJ RE N DEZÉS ÉS FÁSÍTÁS élesen elüt a természetes környezettől, akkor a mérnök elhanyagolta a közlekedés egyik fontos szempontját: az utazás kellemessé tételét. A földművet tehát úgy kell a környezetbe beilleszteni, hogy az a táj összhangját meg ne bontsa és annak harmonikus egységét minden esetben biztosítsa. Azelőtt a rézsűket szigorúan vett geometriai formáknak tekintették. Később a rézsűk felső és alsó élét lekerekítették és begyepesítették. A földmű és környékének összehangolását ma már elsősorban növényzet (fák, bokrok, cserjék stb.) telepítésével érik el. A földmű létesítésével kapcsolatban a tájkép esztétikai követelményeinek kielégítését tájrendezésnek (tájkertészetnek) nevezzük. A földmű helyszín rajzát és magassági helyzetének bármilyen gondos tervezése mellett a tájrendezés elengedhetetlen feltétele: a földmű merev vonalainak enyhítése, illetve takarása a növényzet felépítésével. A kellő szakértelemmel készített fásítás, a magas, illetve mély rézsűk és anyagárkok beültetése bokrokkal, hosszú, egyenes közlekedési pályaszakaszok változatossá tétele vegetációval a tájrendezés leggyakoribb példái. Mindezek csekély beruházással hatásosan megoldják a földmű helyes beillesztését a tájba. A közlekedési pálya földművének tervezéséhez fűződő műszaki, üzemeltetési és gazdasági szempontokon kívül igen fontos feladat még a földmű helyes beillesztése, a természetes környezetbe, és ezzel olyan esztétikai követelmények kielégítése, amelyek a korszerű földműépítés nélkülözhetetlen velejáróinak tekintendők. Ha pl. a közlekedési pálya és a környező vegetáció harmonikus egysége nincs biztosítva, vagyis az út, vasút stb. — mint műszaki létesítmény — merev vonalaival és kopár felületeivel 2.71. A tájrendezés és fásítás általános szempontjai Vonalas földműveket (út, vasút, hajócsatorna stb.) úgy kell tervezni, hogy a közlekedési pálya a szép tájrészeket feltárja az utas előtt. Ennek fokozása érdekében az ún. kilátószakaszokon a növényzetet pótolni kell annak érdekében, hogy a tájrészek szépsége a legelőnyösebben érvényesüljön. A hosszú egyenes útpályákat lehetőleg valamely szembetűnő cél felé (építmény, torony) kell irányítani, mert ezáltal 66
