A magyar vízimunkálatok története 1867–1927 (Magyar Földmívelésügyi Minisztérium, Budapest, 1929)
Pogonyi György: Egyéb folyami kikötők és a téli kikötők
vízépítés 96 zátonyos part hossza 1600 m. Ezenkívül Dunapentele községnél 200 m hosszú rakodó készült. A kikötőben 520 darab vízijármű helyezhető el. a bejáróban a vízmélység 0-vízszín alatt 2.00 m. Gemenci kikötő. Téli menedékhely. A bogyiszlói átvágás kiegészítése folytán elvágott holt Dunaág alsó torkolatában fekszik. Használható területe 40 hektár, évenként feliszapolódó bejáratát 0-vízszín alatt 2.5 m-re kell kotorni, hogy a kikötőbe a megterhelt hajók is bejuthassanak. Jobb- és balpartjainak hossza egyenként 1.5 km. Rendes jégvonulások ellen erdőségek védik, de a torkolata alatt gyakran létesülő jégtorlódások visszaható erejével szemben nem nyújt kellő védelmet és így a hajósok csak a legnagyobb szükségben keresik fel ezt a menedékhelyet. Bajai kikötő. Téli és kereskedelmi kikötő. A Ferenc-csatorna bajai táplálócsatornájának felső torkolatában fekszik a Sugovica nevű egykori Dunaág felső részében. Használható területe 2 hektár. A kikötőben 120 hajó és 40 malom fér el. A Sugovica-ág már régen Baja város helyi kikötője gyanánt szolgált. A háború előtt 50—60.000 tonna gabona, építőanyag és tüzelőanyag forgalmat bonyolítottak le itten. 1924-ben — hosszú küzdelem után — sikerült Baja városának keresztül vinni, hogy a bajai Dunaparton vágányok épüljenek s ezáltal a város új átrakódéhoz jutott, melyet tárházakkal láttak el; forgalma igen szépen fejlődött s 1926-ban elérte a 3000 vagont. Mohácsi kikötő. Kereskedelmi kikötő. A Duna-folyam partján függőleges partfallal, vasúti vágányokkal, tárházakkal. Jelentékeny szénforgalma van. Baracskai kikötő. Téli kikötő. A baracskai téli kikötőt a baracskai Duna- ágnak Bezdán fölött levő alsó torkolati része alkotja. Használható területe 6 hektár. Használható part hossza 800 méter. Mintegy 8 nagyobb gőzös, 40 nagy és 10 kis uszály, 36 malom és 30 szárny tutaj helyezhető el. Palánkat kikötő. Téli kikötő. Üj-Palánka község mellett elvonuló mellék Dunaágban. Felülről a palánkai rakodóhoz vezető s a legmagasabb viz felé emelkedő keresztgát védi. Újvidéki kikötő. Téli kikötő. Újvidék város dunai védgátja és a kamenicai- sziget közötti mellék Dunaág alsó részén van. Pancsovai kikötő. Kereskedelmi és téli kikötő. A Temes-folyó legalsó torkolati szakaszának 3 km hosszú része. 1894—1901. években készült. Vízmélysége 0 alatt 2.00 m, szélessége 25.00 m. Pancsova előtti partszakaszon mintegy 500 m hosszban terméskőből rakodópartnak van kiépítve. Használható területe mintegy 6 hektár. A kikötőben 100-nál több hajó találhat menedéket. A Pancsova- románpetre—verseci h. é. vasút közvetlen a kikötő partjáig ér, s ezáltal biztosítva van az átrakodó forgalom. Gabona-elevátorral és jó kikötő felszereléssel van ellátva. A baracskai, palánkai, újvidéki, pancsovai kikötők a trianoni béke folytán idegen uralom alá kerültek. Kikötők és téli kikötők a Tiszán Ó-Becsei kikötő. Téli kikötő. A Ferenc-csatorna Tisza-torkolati kettős zsilipé fölött van. Használható területe 6 hektár, bejárati vízmélysége a Tisza-folyó 0 vízszíne alatt 2.00 m. Hossza 600 m, szélessége 100 m. A medence felett kezdődik a Ferenc-csatorna, melyet ugyancsak téli állásnak lehet felhasználni. 300—400 hajó találhat a kikötőben jégzajlás ellen menedéket.
