A magyar vízimunkálatok története 1867–1927 (Magyar Földmívelésügyi Minisztérium, Budapest, 1929)

Fábry Frigyes: A budapesti kereskedelmi és ipari kikötő

VÍZÉPÍTÉS

87

A medence déli partja födött raktározást nem igénylő áruk elhelyezésére szolgál.

A rakodószínek mentén 6, egyenként 1.5—3.0 tonna teherbírású villamosdaru, a medence déli partján pedig két 50 méter nyílású, egyenként 7.0 tonna teherbírású, gémes forgódaruval ellátott híddaru végzi az átrakodást.

Híddaruk a budapesti vámmentes kikötőben.

Gabonatárház.

(Részlet a /wdozatos tárházból.)

A vámmentes kikötőt — mely 1928 októberben nyílt meg — a szükséghez képest északi irányban további medencékkel lehet kibővíteni.

A petróleum-kikötőt tűzveszély elkerülése végett a kikötőterület legalsó részére helyezték és ugyanebből az okból a . nyílt Dunával külön bejárattal kötötték össze.

7'