Kozák Miklós - Hamvas Ferenc: Vízépítési tapasztalatok (BME Mérnöki Továbbképző Intézet, Budapest, 1982)
42. Kőrakodó elmozdulása
42. KŐRAKODÓ ELMOZDULÁSA 42.1. A kőrakodó szerkezeti kialakítása A Tisza folyó egyik belsőségi szakaszán a kőbányából vasúton érkező kőanyag gépesített kirakodására, illetve uszályba rakására kőrakodót építettek. A kőrakodót hullámtéren alakították ki, melynek vizfelőli homlokfala 67,00 tore van az árvízvédelmi töltés tengelyvonalától. Az iparvágányon álló vagonokból a követ polipmarkoló emeli ki, és helyezi el az árvízvédelmi töltés vizfelőli rézslilábjának környezetébe. Uszályba rakáskor a deponált követ rakodógéppel billenőplatós gépkocsira rakják, majd a kőrakodón elhelyezett rázóasztalra billentik a követ. A rázőasztalhoz félkör keresztmetszetű acéllemez csúszda csatlakozik. A kő az állítható csúszdán át jut az uszályba. A kőrakodó helyszinrajzát a 42-1. ábra, hosszmetszetét pedig a 42-2. ábra szemlélteti. A kőrakodő homlokfala (42-3. ábra) trapéz alakú. Egyes elemei egymás mellé vert 0 20 cm-es impregnált fa cölöpök. A homlokfal felső szintje 86,50 mAf, szélessége 5,00 m, majd JŐ = 1 részlihajlással lépcsősen folytatódva éri el a 81,40 mAf-i hullámtéri terepszintet. A vízszintes és a ferde siku cölöpsor felső élétől számított 80 cm-re fogőpár épült. Ehhez erősítették a hátra- horgonyzáshoz szükséges 5 db kihorgonyzórudat, amelynek partoldali végét 84,70 mAf-i szinten rögzítették a 7,00 m hosszú,, 2,00 m magas 5/20 cm-es fa szádpallókból álló horgonyfalhoz (lásd 42-2. ábrát). A kihorgonyzőfal 12,50 m-re épült a kőrakodó homlokfalától. Az egymástól 1,50 m távolságra levő horgonyrudak elhelyezésére 50 cm széles, alul lépcsőzött árok készült, melyet a horgonyrudak beépítése után cementtel stabilizált földanyaggal töltöttek ki. A szerkezeti részek teljes elkészültét követően a támfal és a talaj feltöltését földnedves állapotú, rétegekben döngölt földdel végezték. Az 5,00 m koronaszélességű bejáró rész és a terep közötti rézsűfelület hajlása § = 1 volt. A rézsű felületvédelmére száraz kőrakat készült, amelyet konszolidálódás után cementhabarccsal kihézagolták. A fa támfal hátoldali része és a földfel - töltés közé 50 cm szélességű terméskő- és 30 cm szélességű kavicsréteget helyeztek el. A gépkocsik bejárásának biztosítására és felületvédelmül is az 5,00 m széles bejárót 30 cm vastag utalapkővel, ezt pedig 30 cm vastag salakbori- tással látták el.- 129 -
