Kertai Ede: Vízfolyások III. Vízfolyások hasznosítása (Tankönyvkiadó, Budapest, 1968)
3. Víziutak - 3.2 Vízfolyások szabályozása a hajózás érdekében
A második és harmadik esetben a folyót nem, vagy nem kizárólag a hajózás érdekében csatornázzák. Ilyenkor azt kell vizsgálni, hogy a folyócsatornázás milyen mértékben javítja meg a hajózási vízviszonyokat, ill. milyen előnyöket vagy hátrányokat jelent a hajózás számára. Ezek számszerű értékelése a folyócsatornázás költségeinek megosztásához, ill. az esetleges kártalanításokhoz szükséges. A folyócsatomázás kétségtelen hátránya, hogy vízlépcsőket hoz létre, amelyeken az áthajózás időveszteséggel jár. Az átzsilipelés időszükséglete kb. 30—45 perc, ami annyit jelent, mintha 5—8 km-rel hosszabb lenne az érintett folyószakasz. A kérdés az, hogy ehhez a hátrányhoz képest milyen mértékű előnyök jelentkeznek. A kérdést hazai viszonylatban Mosonyi és Schilling vizsgálták és az alábbiakat állapították meg: 1. Folyócsatornázásoknál a duzzasztás folytán a folyó átlagos víz- sebessége csökken. Az eredetileg egyenletes vízsebesség a vízlépcsőknek megfelelően fűrészfoggcrbe szerint változik olyképpen, hogy a duzzasz- tási határnál kb. az eredetinek felel meg (3.2—14. ábra). A felfelé és a lefelé hajózás együttes időszükséglete annyival megrövidülhet, hogy az időmegtakarítás több, mint a zsilipelési időveszteség. Ez az időnyereség lehetővé teszi az uszálypark jobb kihasználását. Vo 3.2—14. ábra. A vízsebesség alakulása csatornázott folyón 2. A változatlan vonóerővel megtett úton az utazási időnyereséggel megközelítőleg arányos üzemanyag-megtakarítás jár, változatlan vízmélység esetében. 3. A nagyobb vízmélység miatt azonban a hajóellenállás kisebb, ami változatlan vonóerő esetében nagyobb sebességet enged meg, vagy az eredeti állóvízi sebesség megtartásával a vonóerő-szükségletet csökkenti. Mindkét eset további üzemanyag-megtakarítást eredményez. 4. A duzzasztásnak mind az utazási időnyereség, mind pedig az ezzel közelítően arányos üzemanyag-fogyasztás szempontjából elsősorban a lassújáratú hajók esetében (vontatás) — különböző folyószakaszok közül a nagyobb vízsebességű szakaszokon, adott szakaszon pedig a magasabb vízállásoknál — van nagyobb jelentősége. A zsilipelési idő a hajóvonatoknál rendesen csak csökkenti a duzzasztásból származó utazási időnyereséget, de a gyorsjáratú hajóknál, minthogy az utazási időveszteségük kicsi, a zsilipelési idő meg is haladhatja azt (személyhajók, önjáró hajók). 56
