Kertai Ede: Vízfolyások III. Vízfolyások hasznosítása (Tankönyvkiadó, Budapest, 1968)

3. Víziutak - 3.1 A vízi közlekedés

Igen nagy tartalékok rejlenek az állásidőben is. A szállítási idő az alábbiak szerint osztható meg:

1. menetidő;

2. állásidő:

a) rakodás,

b) várakozás,

c) éjszakázás,

d) a víz- és időjárási ok miatti állás,

e) javítás.

A menetidő és a rakodás a szállítási idő produktív, a többi annak improduktív része. A szállítási idő a szállítási módszer és a helyi viszonyok függvényében az alábbi arányban oszlik meg:

produktív idő 30 -4- 50%,

improduktív idő 70 -4- 50%.

A szállítási idő csökkentésének legfontosabb lehetőségei:

a) megfelelő hajózási módszer alkalmazása;

b) a kikötők felszerelése nagyteljesítményű rakodóberendezésekkel;

c) az éjszakai, a víz- és időjárási okok miatti állás megszüntetése korszerű irányítóberendezések alkalmazásával (radar, URH).

A 3.1—16. ábra a szállítási önköltség alakulását mutatja az uszálykihasználás függvényében.

40

3.1—15. ábra. A hajózási időszakok tartóssága