Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Vízlépcsők (OVH, Budapest, 1963)
1. A Tiszalöki vízlépcső
25. ábra. A tiszalöki vízlépcső betonozása toronydarukkal Mivel elegendő hely állott rendelkezésre, a munkateret célszerűen és a kivánalmaknak megfelelően lehetett berendezni. A faanyag, a betonvas, a cement és kőzúzalék vasúton érkezett. A kb. 107 000 m3 betonkavicsot a Saj ó-torkolat és a polgári Tisza-híd környékén kotorták és hajón szállították a munkahelyre kb. 30 km távolságról. A parton serleges elevátorral szedték ki a hajókból és transzportőr-szalaggal az adagolókba továbbították, ahonnan csillékkel szállították az alvízi védtöltés melletti kavics- depóniába. Az ácstelepeket az alapgödör keleti oldalán a műtárgy súlyvonalának közelében állították fel, ahol a különféle szalag- és körfűrész, valamint gyalugépek állottak az ácsok rendelkezésére. A faanyagot ide gépkocsik szállították a fatelepről. Az ácstelepen összeállított állvány- és zsaluzóanyagot a toronydaruk hatókörébe szállították, ahonnan azután a daru emelte be a beépítés helyére. A betonacélt az egymás után hosszában felállított munkapadokon egyengették ki, végtelen szálba hegesztették, majd azután vágták fel a kívánt méretre. Ezután következett az acél hajlítása, majd a szerelőszínben szerelték össze kötegekbe. A vízlépcső vastag lemezeibe és elemeibe a hossz- és keresztirányú, sokszor igen jelentős mennyiségű felső vasalást, a vízerőtelepnél betonacélból kialakított kötegek tartották. A duzzasztóműnél és a hajózsilipnél a kis magasságú felső vasalást képező vaskötegeket pedig előre gyártott vasbeton állványokra szerelték. Az acélkötegeket a szerelőszínből munkavágányon szállították az alapgödör délkeleti sarka közelébe, ahonnan külön e célra létesített felvonópályán sodronykötélre kötött platókocsikon engedték le az alapgödörbe, a toronydaru hatósugarába és onnan a daru himba segítségével szállította azokat a beépítés helyére. A helyszínen a vasakat nem kötöződróttal kötötték egymáshoz, hanem ponthegesztéssel rögzítették össze, ami jobban biztosíottta a vasalás tervszerinti elhelyezését és a betonozás alkalmával a vasak mozdulatlanságát. A betonozás céljára 2 db 28,00 m karhosszúságú, 40,00 m maximális magasságú toronydarut szereztek be, amelynek teherbírása a 28,00 m-es kar végén 1,8 t. Ezek a toronydaruk az erőtelep, a duzzasztómű 56
