Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Vízlépcsők (OVH, Budapest, 1963)
11. A hortobágyi árvízkapu
11. A HORTOBÁGYI ÁRVÍZKAPU Шлюз — регулятор Хортобадь был построен на устье магистрального канала Хортобадь — Береттьо в 1940— 1941 гг. Задачей регулятора является препятсвовать втеканию паводковых вод р. Кэрэш в магистральный канал. В шлюзе были установлены двухстворчатые ворота со свободным отверстием по 12 м. Понур и флютбет шлюза длиной 10 м, находящиеся между подпорными стенами, расположены на гравелистом слое и состоят из мощения. The Hortobágy floodgate at the mouth of the Hortobágy—Berettyó Main Canal was built in 1940—1941, with the purpose of preventing the penetration of the flood waters of the Körös River into the Main Canal. The reinforced concrete structure is a device with miter gates, built into an U-shape section with a free opening of 12 m. The about 10 m long entrance flume and tailwater flume between the miter gates has been constructed of wedged stone revetment overlying a gravel layer. Das Hortobdgyer Hochwassertor wurde in 1940 — 41 an der Mündung des Hauptkanals Hortobágy— Berettyó gebaut. Es hat die Aufgabe das Eindringen der Hochwässer des Körös-Flusses in den Hauptkanal zu verhindern. Das Objekt besteht aus einem Stahlbeton U-Querschnitt, mit Stemmtor von 12 m lichter Weite. Der zwischen den Wehrwagen befindliche cca 10 m lange Einlauf bzw. Auslauf wurde mit Steinpflaster auf Kiesschicht verkleidet. L’écluse de garde contre les hautes eaux de Hortobágy a été réalisée à l’embouchure du Canal Principal Hor- tobágy-Berettyó en 1940 — 1941. Elle doit empêcher l’entrée des hautes eaux du fleuve Körös dans le Canal Principal. L’ouvrage est un profil en U éxécuté en béton armé et équipé d’une porte busquée. Les abords amont et aval du canal, d’une longueur de cca 10 m chacune, sont constitués en pavements sur une couche de gravier, situés entre des contre-murs. A műtárgy rendeltetése A Hortobágy—Berettyó főcsatorna a békésszentandrási vízlépcső felett, mintegy 14 km-re torkollik a jobbparton a Kőrösbe. A főcsatorna a belvizek levezetésére épült. Torkolatánál, a Kőrös hosszan tartó és magas árhullámainak a csatornából való kizárása céljából, még az 1898—1899-es években háromnyilású táblászsilipet építettek. A békésszentandrási vízlépcső létesítésével az eredetileg 82,00 m A. f.-i magasságra tervezett duzzasztott vízszint a hajózást a Kettős-Kőrösön Békésig, a Fehér-Kőrösön Körösladányig tette lehetővé. Ez a duzzasztás a főcsatornán — aránylag kis költséget igénylő szükséges kotrási munkák végrehajtása esetén — a hajózáshoz szükséges vízmélységet Túrkevéig biztosítja. Ezzel a Kőrösvölgy két városát, Mezőtúrt és Túrkevét bekapcsolja a Tisza—Kőrös víziút hálózatba. 144
