Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Tavi kikötők (OVH, Budapest, 1974)
I. Balatoni kikötők - A) Közforgalmú kikötők
8. BALATONGYÖRÖKI KIKÖTŐ 8. БАЛАТОНДЁРЁК Мол пристани имеет правильную форму, сделан из каменной наброски и облицован, ширина его 2,5 метра, длина 154 метра. Головная часть его имеет длину 11,5 метров. Здесь применялся впервые метод подводной заливки бетона между шпунтовыми стенами. Береговая стена была построена сухим способом — обезвоживанием котлована. Берег по длине в 150 метров укреплен. 8. LE PORT DE BALATONGYÖRÖK La jetée du port, longue de 154 m et large de 2 m, a été formée par enrochement régulier et revêtu. La tête d’amarrage a 11,5 m de long. C’est ici que le béton coulé sous l’eau entre des palplanches a été utilisé pour la première fois sur le Balaton. Le mur de quai a été exécuté à sec, par épuisement à ciel ouvert des fouilles de fondation. La rive du lac est consolidée sur une longueur de 150 m. 101 8. HAFEN BALATONGYÖRÖK Die Mole besteht aus regelmässig ausgestaltetem verkleidetem Steinwurf von 2,5 m Breite und 154 m Länge. Der Anlegekopf ist 11,5 m lang. Hier wurde zum erstenmal am Balaton ein Unterwasser-Gussbeton zwischen hölzernen Spundwänden eingebracht. Das Ufer erhielt in 150 m Länge eine Uferbefestigung. 8. BALATONGYÖRÖK HARBOUR The landing pier is of the conventional rubble-mound construction faced with masonry. It is 154 m long at a width of 2.5 m. The pier head is 11.5 m long. The method of foundation, adopted here for the first time on Lake Balaton, consists of underwater concrete poured between timber sheet piling. The quay-wall was constructed in an unwatered construction pit. The shore was lined for a length of 150 m.
