Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
4. Almásfüzitői olajkikötő
4. ALMÁSFÜZITŐI OLAJ KI KÖTŐ 4. LE TORT PETROLIER DE ALMÁSFÜZITŐ VEntreprise d'industrie Pétrolière de Almásfüzitő a fait construire le port en l'an 1925 pour la vidange de l'huile minérale transportée par eau de l’Autriche, dans la section 1757,8 km du Danube, dans une distance de 80 m du bord du fleuve, dans la ligne du courant, ce qui assure des conditions favorables à la navigation, même au temps des basses eaux. Le port en forme de môle est assimilé à un navire et repose sur des pieux préfabriqués en béton armé. Le môle a 75 m de long sur 10 m de large. Au cours de sa durée de service de 30 ans le môle a subi des avaries; en l'an 1956 les pieux endommagés furent remplacés et le môle fut pourvu d’un mut de revêtement en béton armé, reposant sur pieux. En allongement du môle in réalisa en l'an 1962 une prise d'eau avec fondation sur caissons immergés. Le môle est accessible par un pont, auquel sont suspendues en même temps les conduites à pression. Le port effectue un trafic annuel de 230 000 t; une extension n'est pas prévue. 45 4. H ЕФ РЕПОРТ К Г. A JI M A IIIФK)3 И TE Нефтеперерабатывающий завой в г. Адмашфюзите для спускания прибывающей водным транспортом австрийской нефти построил в 1925 г. порт в 1757,8-километровом сечении Дуная, на расстоянии 80 м от берега, в динамической оси течения, где имеются благоприятные судоходные условия и при меженной воде. Решение нефтепорта имеет вид мола и конструкцию по форме судна, из сборных железобетонных свай. Длина мола составляет 75 м, а его ширина - 10 м. За 30 лет эксплуатации мол в нескольких местах повреждался, поэтому в 1956 г. разрушенные и вышедшие из строя сваи заменились, и мол окружился железобетонной стеной-оболочкой в высоту 3,50 м, опирающейся на свайное основание. В 1962 г. было построено водозаборное сооружение на кессонном основании, служащее одновременно для удлинения мола. С берега на мол ведет мост, на который подвешены и напорные трубопроводы. Товарооборот в порте составляет 230 000 т/год. Дальнейшее его развитие не планируется. 4. ÖLHAFEN ALMÁSFÜZITŐ Der Erdölbetrieb Almásfüzitő liess den Hafen zum Ablassen des auf dem Wasserwege eingeführten östereichischen Erdöles, 1925 im Donauquerschnitt 1757,8 km, in einem Abstand von 80 m vom Ufer, im Stromstrich anlegen, wo die Verhältnisse auch bei Niedrigwasser der Schiffahrt günstig sind. Der Hafen ist aus Stahlbeton-Fertigpfählen molenartig — in From eines Schiffes ausgebildet. Die Mole ist 75 m lang und 10 m breit. Während ihres 30 jähringen Bestehens wurde sic mehrfach beschädigt, deshalb wurden 1956 die schadhaften Pfähle durch neue ersetzt, und die Mole wurde mit einer durch Pfähle abgestützten, 3,50 m hohen Bekleidungsmauer aus Stahlbeton ummantelt. In der Verlängerung der Mole wurde 1962 auch eine Wasserentnahmeanlage auf Kasten- gründung errichtet. Vom Ufer fürt eine Brücke zur Mole, auf die auch die Druckleitungen aufgehängt sind. Der Umschlag im Hafen erreicht 230 000 t pro Jahr. Eine Weiterentwicklung des Hafens ist nicht vorgesehen. 4. ALMÁSFÜZITŐ OH, HARHOUR The Oil refinery at Almásfüzitő was constructed in 1925 in the 1757,8 1. km section of the Danube to draw oil arriving from Austria by water. It is set out at 80 m from the bank, in the main current, where navigation conditions are adequate, even at low stage. The oil harbour has been designed jetty-like in ship form, of precast reinforced concrete piles. The jetty is 75 m long and 10 m wide. During 30 years of operation it has been damaged in several places, therefore in 1956 the damaged and deteriorated piles have been replaced and th jetty surrounded by a 3,50 m high reinforced concrete apron, supported by piles. As an extensions of the jetty, intake works with crib foundation was also constructed in 1962. An access bridge from the bank to jetty also carries the main pipe-lines. Turnover of the harbour is 230 000 tons/ year, no development is planned.
