Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
4. Almásfüzitői olajkikötő
Talajmechanikai adatok Kikötőmóló A móló helyén a talajrétegeződés az alábbi: A Duna-fenék a kikötőplató (111,20 mA. f.) alatt 9,0 m-rel van. A mederfenék ezen a részen szemcsés szerkezetű. A felső 4,4—4,8 m vastag, szürke homokos kavicsréteg alatt kötött talaj található. A 2—2,7 m vastag szürke anyagréteget 1,2—1,3 m-es szürke mos iszap követi, ez alatt szürke, mészrögös agyagréteg fekszik, amit ismét szürke mos iszap követ (08,—1,1 m), majd ezalatt 2,7—2,4 m vastag, különböző színű agyagtalaj található. Ezt követően a feltárás aljáig (22,5 m) szürke mós iszap van. A MÉLY ÉPTERV szakvéleménye szerint az agyagrétegig lenyúló (4,5 m bevert mélység) 30 X 30 cm-es cölöpök teherbírása függőleges terhelésre kb. 201, vízszintes terhelés esetén pedig 8— 10 t/fm. A kikötő részletes leírása A meglevő kikötőt az alábbi felosztás szerint ismertetjük: (4-2. ábra.) Kikötőmóló Bejáró híd Vízkivételi mű és nyomócső Szállító berendezések Az eredeti móló 75 m hosszú és 10 m széles volt. A felső vége a jégzajlás és az áramlási viszonyok miatt hegyes, míg az alsó vége félkör alakú volt. A kikötőplatót 35 X X 35 cm-es vert vasbeton cölöpök támasztották alá, amelyek a folyóirányban 3,0 m távolságban voltak egymáshoz (4-3. ábra). Erre merőleges irányban a cölöpök mint háromlábú emeletes keretek dolgoztak, mivel a 107,05 mA. f. szinten vízszintes 30 x30 cm gerenda fogta össze a cölöpöket. A cölöpöket felül is, mind hosszirányban, mind keresztirányban vasbeton gerenda fogta össze (4-4. ábra). Az 1955—57. évi helyreállítás során a hátsó, megrongálódott részeket eltávolították és elhagyták a kb. 6,0 m hosszú félkörös lezáró részt, viszont a 9,0 m hosszú félszélességű mólórészt teljes szélességűvé alakították vissza. E részen a megrongálódott cölöpök mellé kerültek az újak. A megrepedt cölöpöket gyűrűs elemmel fogták össze. Az így kialakított móló 69,175 m hosszú lett. A megerősítés során a móló védelmére körben új védőfal készült. A védőfalból a móló elején a csúcstól mindkét oldal felé kb. 10—10 m még nem épült meg. A védőfal 35X35 cm-es vert vasbeton cölöpsoron nyugszik, a cölöpfalban csak 5 cm-es hézagok vannak. A cölöpöket az építési vízszint 4-3. ábra. Részletes helyszínrajz a kikötőmólóról Рас. 4-3. Детальный ситуационный план порта и мола Abb. 4-3. Lageplan der Mole Figure 4-3. Detailed plot of the jetty Fig. 4-3. Plan de situation du port 50
