Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)

4. Almásfüzitői olajkikötő

4-2. ábra. Átnézetes helyszínrajz a kikötőmólóról, bejáró hídról és csőhídról

Puc. 4-2. Генеральный план порта и мола, подъездного моста и эстакады

Abb. 4-2. Situationsplan der Mole, der Zugangsbrücke und der Rohrbrücke

Figure 4-2. View through site plan from the jetty, the landing bridge and the pipe-line bridge

Fig. 4-2. Plan général d'aménagement du môle, du pont d'accès et du pont pour canalisations

Vízrajzi viszonyok

A kikötő a Duna jobb partján fekszik, közvetlenül a szabályozási vonal mentén, az 1757,8 fkm-ben. A sodorvonallal kb. 19°-os szöget zár be. E szelvényben az eddig észlelt jellemző vízállások a következők:

„0” vízszint LNV (1923) LKV (1947) LKV (jeges)

103,96 mA. f. 111,15 mA. f.

105,50 mA. f. 103,92 mA. f.

A móló megerősítési munkáinál építési vízszintként a 107,15 mA. f. szintet vették tekintetbe. A mederfenék a móló Duna felőli oldalán 102,20 mA. f. Tehát kis víz idején a hajózási mélység biztosítva van. Mederkotrást ezért nem kellett végezni.

Az 1965. VI. 17. rendkívüli árvízszint 53 cm-rel meghaladta az eddigi LNV-t, tehát az új LNV-nek a 111,68 mA. f. szintet kell a jövőben figyelembe venni. Ez az árvízszint a kikötő platót 48 cm-rel elborította. Kisebb ingadozásokkal, tartósan több héten keresztül a kikötőplató víz alatt állt, ezért a kikötő üzemében ezen időszak alatt kényszerszünetet kellett tartani.

4 Folyami kikötők

49