Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
19. Budapest bal parti kikötő
19. BUDAPEST BAL PARTI KIKÖTŐ (Elbontásra került 1966-67 években) строительным принципам столичные органы в 1966 г. прекратили эксплуатацию погрузочного пункта и движение направили в Северный и Ференцварошский порты. 2 крана малого размера погрузочного пункта в 1967 г. были разобраны, а склады снесены. betrug der Umschlag der Ladestelle 30 0001. Aus städtebaulichen Gründen wurde 1966 die Ladestelle stillgelegt und der Verkehr in den Nordhafen bzw. in den Hafen Ferencváros übergeleitet. 1967 wurden die zwei Kleinkrane der Ladestelle abmontiert und die Lagerhäuser abgerissen. 19. BUDAPEST LEFT BANK HARBOUR Upstream from the Margaret Bridge, between sections 1 649—1 651 1 km, a 2 km long double-deck quay has been constructed. The lower quay has been in use since 1900—1903 to ship building materials and piece-goods for the City of Budapest. The turnover of the quay was 30 000 tons in 1965. For town-planning reasons the City cleared this quay in 1966 and directed the traffic either to the Northern harbour or the Ferencváros harbour. The 2 small cranes had been dismantled in 1967 and the storage houses demolished. 19. LE PORT DE RIVE GAUCHE DE BUDAPEST Sur la rive gauche du Danube, en amont du Pont Marguerite, entre les sections 1649 et 1651 km du fleuve, se trouve un quai de deux niveaux, 2 km de long. Depuis les années 1900—1903 on débarquait sur quai inférieur des matériaux de construction et des colis de détail, déstinés à la municipalité de Budapest. En l’an 1965 le trafic du débarquadere atteint 30 000 t. Pour des raisons d’urbanisme, l’utilisation du débarquadere fut suspendue et le trafic passé aux ports du Nord et de Ferencváros. Les deux grues légères du débarquadère furent démontées en l’an 1967 et les magasins démolis. 168 19. LINKSUFR1GER HAFEN BUDAPEST 19. ЛЕВОБЕРЕЖНЫЙ ПОРТ В Г. БУДАПЕШТ Над мостом Маргит, на левом берегу, между 1649—1651 километровыми сечениями Дуная, на, длине 2 км сооружена двухэтажная набережная. Нижняя набережная с 1900—1903 гг. использовалась для погрузки и выгрузки строительных материалов и поштучных товаров, необходимых для столицы. Годовой товарооборот погрузочного пункта в 1965 г. составил 30 000 т. По градоAm linken Ufer der Donau, von der Margareten-Brücke stromaufwärts, zwischen den Stromquerschnitten 1649 bis 1651 km ist in einer Länge von 2 km ein Geschosskai ausgebaut. Der untere Kai wurde seit den Jahren 1900—1903 zur Abladung von für die Flaupt- stadt bestimmten Baustoffen und Stückgütern benutzt. Im Jahre 1965
