Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
17. Óbudai Házgyár kavicsrakodója
A konzolosan kinyúló vasszerkezetre helyezték el a 4. és 5. sz. szállítószalagokat. Ezek hossza 14—14 méter, szélességük 800 mm. A szalagok emelkedése 37%. Teljesítményük 300 t/óra, maximum 350 t/óra (17-2. fénykép). Tároló alatti szállítószalag-alagút a 6. sz. szállítószalaggal A kavicsrakodó 2 db 12 500 m3-es deponiájából az anyagot az alatta elhelyezett szállítószalag-alagúton keresztül lehet a 200 m-re létesült Házépítő Kombinát területére eljuttatni. A tároló alatti alagút hossza 79,72 m. Belső keresztmetszete 2,05 X 2,60 m, oldalfalainak vastagsága 0,22 m, a fenéklemezé 0,25 cm. Az alagút északi végén lejáró akna, a déli végén a 7. sz. szállítószalag elhelyezése céljából a 101,95 mA. f. szintre lesüllyesztett azonos keresztmetszetű vasbeton alagút épült. A két alagút 46° 35' szögben csatlakozik, 4.0X 3.0 belső keresztmetszetű 6,5 m hosszú akna közbeiktatásával. A tároló alatti alagútban helyezték el a 6. sz. 800 nuu-es gumihevederes szállítószalagot. Ennek hossza 77,0 méter. Az elosztótoronytól mindkét irányban 2%-ot lejt. Teljesítménye 45 t/óra, maximum 60 t/óra. A kavicstárolóból az anyagot az alagút felső részén elhelyezett 24 kétágú kifolyó surrantón, vibrációs adagoló berendezésen keresztül lehet a 6. sz. szalagra lejuttatni. A ki- folyósurrantóhoz a kétágú könyök alatt orsós tolózárat építettek be. A szállítószalag felett áthelyezhető szorásgátló csatorna üzemel, ami oda helyezhető el, ahol a szalagra adagolnak. A szállítószalag-rendszer további részét, amely már nem tartozik szorosan a kavicstároló berendezésekhez, nem kívánjuk ismertetni. A kavicsrakodó kizárólag a Házépítő Kombinát kavics- anyag-szükségletének kielégítésére épült, ezért a szükséges adminisztrációs létesítményeket a kombinát területén helyezték el. A rakodó közúton megközelíthető, s az esetleges hosszabb ideig tartó üzemzavar esetén a közúti rakodás is lehetséges. A 150 000 m3 kavicsot havonként a EOKA elevátorával rakják ki. Évi 9 hónap hajózási időt véve alapul, havonta 17 000—20 000 m3 kavicsanyag kirakása szükséges, amit napi 3 műszakkal a 200 t/óra teljesítményű elevátor 4—5 nap alatt ki tud rakni. A szállítószalag-rendszer (1—6. sz. szalagok) teljesítménye 300 m3/óra, tehát a deponiába rakodás 50%-kal nagyobb teljesítményű elevátor esetén is megfelelő. A kavicsrakodó üzemi technológiája Az 500 és 600 tonnás uszályokon érkező kavicsot a vízi elevátor az 50 m3-es kiegyenlítő tároló medencébe rakja. Innen az anyag 8 db vibrációs adagolóberendezés segítségével a tárolómedence alatt levő járható alagúton elhelyezett szállítószalagra kerül, majd ferde alagúton és acélszerkezetű hídon át a 2. sz. szállítószalag segítségével az átöntő- toronyba jut. A toronyból a kavicsanyag 90°-os iránytöréssel a 3. sz. szállítószalag útján a tárolótér közepén elhelyezett elosztótoronyba kerül, ahol az osztógaraton át konzolosan kinyúló 4. és 5. sz. szállítószalagok segítségével két 12 500 m3-es deponiába gyűlik össze. A tároló deponiából az alatta elhelyezett vasbeton alagútban levő 6. sz. szalag segítségével — szintén vibrációs adagolókon át — ferde, majd vízszintes acélszerkezetű szállítóhídon keresztül jut a kombinátba. A kavicsrakodó építését 1964. II. negyedévben kezdték el és 1965. év végére fejezték be. Tervezés ÉM Ipari és Mezőgazdasági Tervező Vállalat (IPARTERV) Kivitelezés Generál kivitelező: ÉM 31. Állami Építőipari Vállalat Mélyépítési munkák: ÉM 1. sz. Mélyépítő Vállalat Gépészeti és Vasszerkezeti munkák: Építő Gépjavító és Gépgyártó Vállalat 149
