Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)
12. MAHART Hajójavító Üzemigazgatóság Újpesti Üzeme
12. ATELIER DE ÚJPEST DE LA DIRECTION DE L’EXPLOITATION DU CHANTIER DE RÉPARATION DE NAVIRES DE L’ENTREPRISE DE NAVIGATION MAHART L’établissement du port était nécessaire par conséquent de la modernisation du chantier de réparation de la société MAHART. A l’avant du chantier de réparation on avait déjà construit en l'an 1918 un mur de quai en béton de 130 m de long. Le mur de quai en béton armé, équipé de grues modernes fut réalisé par la société MESZHART en l’an 1955. Le mur de quai vertical repose sur une fondation sur pieux, sur laquelle on a édifié un mur en béton armé de 184,3 m de long. Le mur de quai se termine au nord en un mur de soutènement cantilever en forme d'arc, au sud en un perré de pierres rangées à la main de 65,5 m de long, reposant sur une infrastructure en enrochemente. La crête du mure se trouve à une altitude de 104,48 m au-dessus du niveau de la mer Adriatique, au niveau de l’usine. Sur toute la longueur du quai des rails pour pont-roulant sont posés, sur lesquels un pont- roulant de 3 t et une grue marteau de 25 t sont en exploitation. Le port est propre au transbordement navire-wagons et navire-camions. La baie à l'avant du quai est utilisée — en dehors de la réparation — à l'hivernage d’un grand nombre de navires de la société MAHART. 95
