Károlyi Zsigmond (szerk.): A szegedi árvíz 1879. (Vízügyi Történeti Füzetek 1. Budapest, 1969)
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CAHIERS HISTORIQUES DES TRAVAUX HYDRAULIQUES no. 1 Publiés par: Centre de Documentation et d'Information Hydraulique L'INONDATION DE SZEGED 1879 La vallée de la Tisza, située au milieu du bassin des Carpates, est un ancien fond de mer. Sur la plaine, presque horizontale, la Tisza serpentait avec une pente de 1 à 2 cm/km. Son champ d'inondation der 19,000 kmétait au début du 19 ième siècle encore souvent fréquenté par des crues durant plusieurs mois, tandis que sur une partie les eaux des précipitations ne pouvant pas s'écouler formaient des vastes marécages permanents. Sur l'initiative d'I. Széchenyi, homme d'état eminent de l'économie politique de l'époque, le remarquable ingénieur hydraulicien P. Vásárhelyi a élaboré un plan (1846) pour prévenir les dommages causés par l'eau se renouvelant régulièrement. Pour accélérer l'écoulement on a raccourci le secteur de plaine de la Tisza à l'aide de 112 coupures, de 1125 km à 696 km et on a enserré le fleuve entre des levées. Cependant après la défaite de la guerre d'indépendance de 1848—49 une cassure s'est produite dans la réalisation du projet. La construction des levées fut poursuivie par les intéressés formant des associations, sans direction centrale et sans contrôle et l'état n'a pas assuré les fonds nécessaires pour le développement du sectionnement. La catastrophe de Szeged 1879 était la conséquence lourde des fautes et des négligences commises, dont la seconde ville du pays à l'époque fut la victime. A la suite de la hausse du niveau de crue due à la construction des digues la levée s'est rompue le 5 mars à 20 km à l'amont de la ville, loin de toute habitation, et le courant se déversant n'a pu être arrêté ni à la digue transversale coupant le champ d'inondation, ni par le remblai du chemin de fer. 7 jours après la première rupture de digue, malgré les efforts de défense, l'eau a envahi la ville et l'a balayée de la surface de la terre. Les 85—100 millions m 3 d'eau ont inondé une superficie de 186 km 2 . La catastrophe a remué la sympathie du monde entier: l'étranger a contribué par des secours des millions à la reconstruction de la ville. Pour commémorer cette action les boulevards de la ville reconstruite ont reçu les noms des capitales des différents pays européens. L'opinion publique cherchait la faute dans les principes de base de la régularisation. Cependant la commission formée par les experts (français, allemands, hollandais, italiens) invités de l'étranger pour le contrôle des
