György István (szerk.): Vízügyi létesítmények kézikönyve (Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1974)
IV. Gépészeti és villamos berendezések
VÍZÜGYI LÉTESÍTMÉNYEK KÉZIKÖNYVE IV —45 jón, különben a hűtési viszonyok rohamos romlása üzemzavarhoz vezet. Kipufogás. A motorok kipufogócsonkján távozó égéstermékek elvezetéséről és a kipufogóvezeték hőszigeteléséről is gondoskodni kell. Az elvezető cső viszonylag rövid és minimális iránytörésű legyen. A távozó égéstermékek 400...700 °C-os hőmérséklete miatt hőszigetelést is kell alkalmazni. A hő- szigetelést — védelme céljából — szilárd burkolattal kell ellátni. A jól kiképzett hőszigetelés hangszigetelő hatásának kihasználásával lényegesen csökkenthető a szivattyúházban a meleg, a bűz és a zaj is. A kipufogóvezeték szivattyúházon kívüli végét, kellő magasságban kipufogóedénnyel kell ellátni, amelyet leszerelhetően kell rögzíteni. A csővezeték házon kívüli részére, amelyet a személyzet megérinthet, az égési sérülések megakadályozása céljából megfelelő védőhálót kell felszerelni. Gépválasztás. A kis motorok több feladatúak, általános használatra készülnek. Gyártójuktól, forgalmazójuktól, vagy a hajtott géppel összeépítő aggregát-szállítótól gyártmány jegyzék, ill. katalógus szerint rendelhetők. Ugyancsak kötött a nagyobb szivattyúkhoz, ill. áramfejlesztőkhöz alkalmazható hajtómotorok választéka is. Többnyire a jármű- (gépkocsi-, traktor-, hajó-) gyártás valamilyen kifejlesztett típusából adaptálhatók. A hajtómotorból és hajtott gépből álló aggregát választásának, ill. külön beszerzett motor hajtani kívánt géphez való illesztésének vázlatos menete a következőkben foglalható össze. 1. Gyártmányválaszték mérlegelése. Ha megfelelő komplett gépcsoport vagy a hajtani kívánt berendezéshez megfelelő fordulatszámú és teljesítményű motor nem áll rendelkezésre, akkor a feladathoz más egységteljesítmény-felosztást (pl. több, kisebb szivattyú választása), esetleg hajtóművek beiktatását kell előirányozni. Megjegyzendő, hogy a nehéz, lassú járású (150... ...500 ford/min) Diesel-motorok már csak egyes belvíztelepeken működnek; a ma kapható motorok gyors járásúak (800...3000 ford/min). 2. Különálló, kis és közepes teljesítményű hajtott gép esetén meg kell vizsgálni az összekapcsolás (hajtás) lehetőségét. 3. Mérlegelni kell a hajtott gép (és a kapcsolatos biztosító közbenső elemek) összes előforduló üzemállapotának hatását a hajtómotorra, és gondoskodni kell az ezek következtében szükséges kiegészítő berendezésekről (indítás, fordulatszám-változtatás, hirtelen leállás, túlterhelés, üresjárás, visszaforgás megakadályozása stb.). IV-43. ábra. Diesel-elektromos gépcsoport (Ganz-Má- vag, VIII. JmD 160 + Flg 206/6) 4. Nagyobb teljesítmény esetén (50...100 LE fölött) már a gépválasztás kezdeti szakaszában fel kell venni a motor szállítójával a kapcsolatot. A nagy Diesel-motorok beépítésének és a hajtott géppel való összehangolásának számos olyan részlet- problémája van, amelyeket csak a gyártmány kialakítója és kézbentartója tud áttekinteni. Magyarországon kis (2...50 LE) benzin- és Diesel-motorokat, ilyenekkel hajtott áramfejlesztő-, kompresszor- és szivattyú-gépcsoportokat a Kismotor és Gépgyár szállít, de gyakran kaphatók csehszlovák és NDK aggregátok is. Közepes méretűek a személygépkocsi-, traktor- és teherautómotorok (20...150 LE), amelyek gyártási és forgalmazási viszonyait a gépkocsiipar és kereskedelem határozza meg. A nagy motorok (100...800 LE) többnyire Diesel-rendszerűek: elsősorban a hajóipar és a vasúti vontatás céljaira fejlesztve. Ezek szállítói maguk a gyárak: pl. a Ganz-MAVAG (IV-43. ábra) és a győri Magyar Vagon- és Gépgyár. TENGELYKAPCSOLÓK ÉS HAJTÓMŰVEK A tengelykapcsolók és a hajtóművek a hajtó és a hajtott gép között közvetítik az energiaátadást. Alkalmazásukra akkor van szükség, ha a hajtó és a hajtott gép — nem közös tengelyű, — eltérő fordulatszámú, — tengelyei eltérő irányúak. Közös tengellyel nem rendelkező, de egybeeső tengelyközépvonalú, azonos fordulatú gépek összekötésére a nem hajlékony tengelykapcsolók szolgálnak. Fix tengelykapcsoló: üzem közben nem bontható. Oldható tengelykapcsoló: üzem közben össze- és szétkapcsolható; a fordulatszám-kiegyenlítést súrlódó vagy hidraulikus elemek (nyomatékváltó, hidrodinamikus tengelykapcsoló) végzik. 749
