Fodor Ferenc: Magyar vízimérnököknek a Tisza-völgyben a kiegyezés koráig végzett felmérései, vízi munkálatai és azok eredményei (Tankönyvkiadó, Budapest, 1957)

A Tisza-völgy felmérése és szabályozása - 2. A Bodrog és eredő folyói

veket, amelyeket még 1824-ben kidolgozott, különben elavulnak.. Ezek voltak azok a tervek, amelyek készítését a Helytartótanács 1824-ben elrendelte.

1836-ban Zemplén megye át akarta vágatni a Bodrog Szögnél levő kanyarét, de Vásárhelyi a tervezetet felülvizsgálta, és nem találta azokat kielégítőknek. Talán emiatt tervezett Jaszenicky 1837- ben újabb kanyarátvágást Szög és Ardó között.

Mindezen szabályozási terveknek az volt az alapvető hibájuk,, hogy még nem volt pontosan és részletesen feltérképezve a Bodrog vízkörnyéke. Erre akkor került sor„ amikor a Tisza-mérés keretében Lányiék elérkeztek erre a szakaszra is. A felmérést a tiszai' mérnökök végezték el 1840 körül. Fodor János és Pribék Béla 1840- ben felvették a Nagymihály—Latorca—Ungvár közti terepet, rengeteg vízrajzi anyaggal, amelyekhez felhasználták a meglévő helyi térképeket is. Ugyanebben az évben Vágner Ádám, Günther Károly és Halden József a Munkács alatti terepet vitték térképre lefelé a. Tiszáig, Perleberg, Peterek, Halden, Vágner, Günther és Müller Pál a Szernye-mocsár, a Vérke és a Borsova vidékét térképezték. Még ebben az évben elkészítette Peterek János a Bodrog ármentesítési tervezetét is.

1845-ben Nagy István tiszai mérnök hosszszelvényeket vett fel és töltésszelvényeket készített Tokaj és Zemplén között. Egyidejűleg kidolgozták a Borsava töltési terveit mindkét parton Váritól Remetéig, a balparton pedig a Salánknál már meglévő töltésig.

A Latorca töltéseinek tervezetét Komnenovich Sándor vette fel a jobbparton Valkovától, a balparton meg Nagydobronytól lefelé,

1845- ben. Átvágást is tervezett ekkor rajta Ásvány és Csap között. Komnenovich 1846-ban még folytatta szintezési munkálatait a Latorca mentén.

A Takta mentén főleg Nagy István tiszai mérnök dolgozott..

1846- ban megtervezte a töltéseket a balparton a Tiszától Mező- zomborig 12 670 öl hosszúságban, a jobbparton Szadától Harkályig 2900 öl hosszban.

Nagy István tervezte meg a Bodrog védtöltéseit is a balparton Tokajtól Vajdácskáig s innen tovább Zemplénig, összesen 31 600 öllel, a jobbparlon Ardótól Borsig 5880 öl hosszúságban, s felvett a Bodrogról a következő évben a Tokaj—Szürnyeg közti szakaszon 136 keresztmetszetet is.

A Bodrog vízvidékének szabályozási előmunkálatai tehát a Tisza-mérés keretében készültek el.

Vásárhelyi azután a Bodrog rendezését is beillesztette 1846-i tiszai javaslatába. Magán a Bodrogon 15 kanyar-átmetszést javasolt Tokajtól Szürnyegig. Ajánlotta, hogy a Latorcát Csapnál vezes200