Fekete István - Dobos Alajos: Az öntözés mezőgazdasági és műszaki tervezése (Akadémiai Kiadó, Budapest, 1972)
I. rész: Dr. fekete István: Az öntözés mezőgazdasági tervezése - A gazdaságok elkészített üzemfejlesztési terveinek vizsgálata
Megy.; A gazdaságok száma Megoszlás % Szolnok 9 27,3 Hajdú-Bihar 10 30,3 Békés 8 24,2 S zabolos -S zat rn ár 5 15,2 Borsod-Abaúj-Zemplén i 3,0 összesen 33 100,0 A közgazdasági tényezőit alakulását a már érintett szempontok figyelem- bevételével a következőkben megyénként külön-külön ismertetjük. Szolnok megyében az öntözésfejlesztést reprezentáló térség zömmel Tisza- földvár és Mezőhék községek gazdaságainak területe. Ezért a közgazdasági tényezők jellemzésénél e térséget vesszük jellemzési alapul, ugyanis e gazdaságok rendelkeznek öntözésfejlesztési tervvel. Közigazgatásilag a járási és megyei székhelytől való távolságunk 30 -35 km. E térség gazdaságai közigazgatásilag Szolnok, Kunszentmárton és Kecskemét által létrejött „ipari és adminisztratív” háromszög vonzókörébe tartoznak. A környező városok a következő objektumaikkal hatnak a gazdaságokra: Szolnok Kecskemét Nagy körös Megyei Tanács, mint adminisztratív központ Járműjavító Vállalat Tejfeldolgozó Vállalat Malomipar Cukorgyár AGROKER Konzervgyár Konzervgyár Az árubeszerzés és áruértékesítés szinte teljes egészében ezekben a városokban történik. A helyi piacok felvevőképessége minimális. A gazdaságok terményeinek zömét eddig az állam vásárolta fel, s a jövőben sem terveznek jelentős szabadpiaci értékesítést. A piaci szállításra általában jellemző, hogy a gazdaságok a forgalom jelentős részét vasúton keresztül bonyolítják le. A gazdaságok területén a belső szállítást szolgáló utak túlnyomórészt földutak. Figyelembe véve a kötött agyagos talajokat, az őszi, téli és kora tavaszi - gazdaságokon belüli, valamint a kifelé irányuló - szállítás komoly problémákat okoz. Az állatokat és állati termékeket a helyszínen értékesítik. A szállításigényes termények pl. a cukorrépa szállítása vasúton történik. Szolnok további iparosítása és a lakosság számának erőteljes növekedése indokolttá teszi, 143
