Dunka Sándor - Papp Ferenc: A Berettyó vízgazdálkodásának és jeges árvizének története (Vízügyi Történeti Füzetek 17. Budapest, 2008)

Az 1966. évi jeges ár

23,23 „Szük Tibor kartárs Szabó Jánoson keresztül utasítja Karap Istvánt, hogy az AKSZ osztaggal Csökmö térségében keletkezett gátszakadáshoz vonuljon fel. " 23,30 „Szána Péter gátőr jelenti, hogy a Kalló jp. 9+500+9+600 szelvények között meghágás veszélye áll fenn. " 23,35 „Papp Ferenc utasította a darvasi őrháznál lévő Birizdó Lászlót, hogy hívja fel Szeghalom járási tanácsot, s közölje, hogy a Berettyó és Kutas közti területen lévő árteret sürgősen ürítsék ki a Berettyón kialakult helyzet miatt. " 23.46 „Gellai Mátyás jelenti Csökmőről: A 12+800-12+850 szelv. között teljes a gátszakadás. A honvédségi erők a szakadás helyét Csökmö felől már nem tudják megközelíteni.A 11+700-11+800 szelv. között a koronáéi vonalában a töltés beszakad. " 23.59 „Ujlaky Zoltán kéri, hogy Tornóczky Jánost a védelemvezetés rendelje ki kisegíteni szakaszára. " 24,00 „Pálfi Jenő jelenti, hogy 24 óra körül a Kallón megszűnt a töltésmeghágás veszélye, melyet valószínűleg a Berettyón bekövetkezett töltésszakadás idézett elő. " A védekezés második napja (1966. február 10.) Bármennyire megrázó esemény volt a töltésszakadás, egy vonatkozásban viszont megnyugtató, hogy nem a jobb parton történt. Ugyanis ez esetben Füzesgyarmat, Szeghalom, Dévaványa került volna veszélybe. (Dévaványa még a Nagy-Sárrétnél is mélyebben fekszik). További szakadások veszélye állt fenn még mindkét parton. Álló jégmező a torkolat és a Szabadság híd között, amelyet robbantani kellett. A kritikus helyzetet tetézte még az is, hogy a Berettyó jobb parti töltésének a védelmét is át kellett venni a gyulai igazgatóságtól a torkolat és 20+000 szelvény között, mert a Körösökön is nagy lett a vészhelyzet és a „gyulai VIZIG-esek" oda mentek védekezni. A további szakadások elleni védekezés A további szakadások elleni védekezés legveszélyesebb szakaszai a bal parton a 18+000—20+000 szelvények között alakultak ki. A magas víz nyomására a szik talajú töltés több helyen csurgott, s a csurgások mértéke olyan volt, hogy töltésmegcsúszás, vagy a szakadások egész sora volt várható. E szakaszon 13 nagyobb csurgás alakult ki. Legkritikusabbá vált a védekezés 10-én a hajnali órákban, mert a bal part 18+700 szelvényében 8 fm hosszú és 2,5 mély, a 18+500 szelvénynél pedig 6 m hosszú és 2 m mély szakadás keletkezett. Megközelíthetetlenség miatt a szaka-