Bognár Győző: Folyószabályozási művek építése Magyarországon (Vízépítőipari Tröszt, Budapest, 1977)

3. Folyószabályozási művek építési techhológiái - 3.2 Terméskőből készült művek építési technológiái

- tereprendezés,- közlekedési utak kialakítása,- cölöpállvány készítése,- uszómarkoló és az uszály beállítása,- rakodás dömperbe,- szállítás, ürítés, visszatérés,- kirakott kő rendezése,- levonulás vagy átállás.

A felvonulás annyiban különbözik az eddigiektől, bogy a vizijármüvek mellett szárazföldi gépjármüvek is kellenek. Ezért gondoskodni kell azok mozgási feltételeiről, üzemanyag-ellátásáról és javításáról is.

A tereprendezést nemcsak a depónia területén kell elvégezni, hanem a közlekedési utak nyomvonalait is le kell takarítani. Rendezni kell a kirakóhelyek környezetét, amely már időnként jelentősebb földmunkát igényelhet.

A közlekedési utak kiképzése lényegében a terep- rendezéssel azonos ütemben történik. Külön műveletként kell azonban kezelni, mert célja eltér az eddig leírtaktól. Az utak vonalvezetését úgy kell kitűzni, hogy a gépkocsik lehetőleg körforgalomban járjanak, egymást minél kevésbé zavarják.

Figyelembe kell venni, hogy a depónia épitése mindig hullámtérben történik, rendszerint mélyfekvésü területeken. Ezért időnként számolni kell a magas vízállással, amikor a munkát szüneteltetni is kell. Ilyenkor az úszó munkagépek természetesen más munkahelyeken továbbdolgozhatnak. A szárazföldi géppark éa a segédberendezéseinek • biztonságos helyre való áttelepítését kell megoldani, továbbá más, a folyószabályozási munkától eltérő- 14-7 -