Bendefy László – V. Nagy Imre: A Balaton évszázados partvonalváltozásai (Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1969)

I. A Balaton partviszonyai a történelem előtti időkben, a rómaiak, majd a népvándorlás korában

előbb megkezdeni, írja Walcher, de ugyanakkor hangsúlyozza azt is, hogy a „Kapos — és a Sió folyó melletti mo­csarak kiszárításának (tulajdonképpen) nincs köze a tó lecsapolásához. Sőt, ha a tervbe vett hajózást tekintjük, akkor is elég a Sió torkolatától mintegy 300 ölre levő malom eltávolításával bekövetkező természetes lecsapolódás”. Az egyetlen fontos dolognak — nagyon helyesen — azt tartotta, hogy a tó vizét ne hirtelen, hanem kimondottan lassan engedjék le, sőt a vízszint csökkentését több lépcső­ben végrehajtva képzelte el [176]. Noha Krieger, Böhm és Walcher véle­ményével az uralkodótól kezdve min­denki egyetértett, a lecsapolás tényleges végrehajtása mégis hihetetlen lassúság­gal haladt előre. 1776. szept. 27-én a Commissio Oeconomica foglalkozott is­mét az üggyel, de haladás csak annyiban történt, hogy a határozatok 2. pontjá­ban kimondták, hogy „a Fok-i malmot, . . . mivel a Sárvíz mentén most folyó munkálatokra ártalmas, . . . azon nyom­ban el kell távolítani ”[177]. Azonban — természetesen — annyira nem történt semmi érdemleges dolog, hogy a követ­kező év utolsó ülésén, 1777. december 12-én, Sigray Károly királyi biztos leszö­gezte: „ha az eddiginél megfelelőbb ren­delkezések nem születnek, ... a csator­nák kiásása 20 év alatt is aligha fejeződik be, a Sió és Kapos folyók, valamint a Ba­laton tavának szabályozását — amelyek kizárólag a Sárvíz-i munkálatok sikeré­től függnek — vagy az utókorra kell hagyni, vagy számolni kell azzal, hogy az említett folyóvölgyek elmocsarasod- nak.” Ott volt a baj, hogy az a néhány száz főnyi munkás, akiket Fejér és Veszprém megye állított ki a Sárvíz völgyének szabályozására, ha beköszön­tött a nyár, egy szálig hazament gaz­dasági munkára. Sigray nagyobb szá­mú katonai munkaerő kirendelésében látja a munkálatok zavartalan előhaladá- sának biztosítását. Nehézséget okozott azonban az is, hogy a költségeket egy­előre csakis az érdekelt vármegyék vi­selték. Sigray javaslata az volt, hogy a terhek 2/3-át az érdekelt földesurakra kellene hárítani és a megyék csak 1/3 részben járuljanak hozzá azokhoz. Ha azonban ilyen módon alakulna a terhek viselése, a munkálatok irányítása sem maradhat kizárólagosan a megyék hatás­körében. Ezért állandó királyi biztosság létesítését sürgette, hogy a megyék alispánjának egyéni jogkörét e téren megszüntethesse [178]. Ezek az elgondolások — a katonaság kirendelésének kivételével — az Ud­varnál is helyeslésre találtak; annál in­kább, mert Böhm Ferenc már ebben az időben megkezdte a Sárvíz szabályozá­sát. Igaz, hogy megtartotta az Ester­házy uradalomnál vezető mérnöki állá­sát, továbbra is Tatán lakott, de egyben ő volt a Sárvízszabályozó Társulat első igazgató mérnöke. 1778-ban és az azt követő években, egészen 1809-ig, a Sárvíznek, Siónak és a Kapósnak egész sor térképe készült el [179], a tervezett lecsapoló csatornák pontos feltünteté­sével és a csatolt mellékletekben a mű­szaki kiviteli leírásokkal, számításokkal stb.; Böhm Ferenc, Rózsás Ferenc és Quits Ferenc hydraulák müvei. Kiderült azonban, hogy Sigray jóslata nagyon is bevált. Hiába történt látha­tóan egy és más a Balaton körül, az ér­demleges munkálatokra nem 20, hanem még 25 év alatt sem került sor. Az a szilárd állásfoglalás ugyanis, amellyel a Kr/eger-féle tervek mind az állami főhatóság, mind a földesurak ré­széről találkoztak, egyben akadályozójá­vá is vált a Balaton tava és környéke víz­ügyi rendezésének. A Kr/eger-féle javas­latok költségelőirányzata (nagyságren­dileg) 160-, 252-, illetve 460 Rfl/M volt. Abban a percben, amint Sigray a megva­lósulás felé kezdte terelni a lecsapolás ügyét, és a költségek 2/3-át a földes­urakra háríttatta át, megtorpant a sok jóval bíztató munkálat, lelohadt a len­dület. Sőt: egyes birtokosok, akik a tó lecsapolásának kérdését úgy vélték el­intézni, hogy a jobbágyok apródonként, kisebbszerű gátak emelésével, évről évre néhány száz ölnyi hosszban meg­ásott csatornával majd csak elhódítanak néhány száz ölet a Balatontól, és ez a csendes földfoglalás nem is kerül pénz­be, legfeljebb felesbe-harmadosba bírják majd a jobbágyok az imigyen megszer­zett földet, lassanként azon kezdtek gondolkozni és dolgozni, hogy fordít­hatnák az egész hivatalos közvéleményt efelé a nézet felé. A megyei közélet funkcionáriusait nem volt nehéz meg­nyerniük álláspontjuknak, az Építési- és Hajózási Igazgatóság, a helytartótanács és a kancellária urait és pártatlan mér­nökeit azonban annál nehezebben lehe­tett eltéríteniük a nagytekintélyű Wal­cher abbé által ellenőrzött és már több­szörösen jóváhagyott Kr/eger-féle javas­latoktól. 3. A földbirtokosok ellenállása A mocsaras völgyek rendezése a Sió, a Sárvíz és a Kapos mentén is megkezdő­dött. A Zalát kísérő posványokfelméré­sével foglalkoztak. A foki és ozorai ma­lom lerombolásáról is mind több szó esett. Valamit tenni kellett a műszaki közvélemény egységes szemléletének megbontására. Olyan egyénre volt a földbirtokosoknak szükségük, akinek műszaki tekintélye szembeállítható Krie­ger elismert műszaki tudásával és javas­lataiban lefektetett elgondolásaival. Ezt az embert a veszprémi származású Turn­ier Henrik személyében, 25 évvel Sigray erélyes kezdeményezése után találták meg. 1.126 ábra. Tumler Henrik nemesi címere a budai díszkúttal 103

Next

/
Thumbnails
Contents