Árvízvédelem, folyó- és tószabályozás, víziutak Magyarországon (OVH, Budapest, 1978)

D) Víziutak - IV. Víziközlekedési eszközök

szemben a gép nélküli hajókkal. Önjáró hajóknak azokat a hajókat szokás nevezni, amelyek az áru szállítását, vagy a személyszállítást a saját áru- raktárában vagy utasterében végzi, és nem egy vontatott uszály segítségével.

2. Hajózási módok

Napjainkban három féle hajózási módot alkalmaznak és a hajó típusok is ennek megfelelően alakultak ki:

1. Hajózás önjáró hajókkal.

2. Hajózás géphajókkal vontatott uszályokkal.

3. Hajózás géphajókkal tolt dereglyékkel.

Az önjáró hajókkal való hajózás régebben elsősorban a személyszállítás érdekében történt a belvizeken. A tengereken a személy- és áruszállítás még ma is elsősorban ezen a módon történik. Az önjáró hajókkal való áruszállítás napjainkban a belvizeken is erősen fejlődik. Főleg a gyorsabb szállítást igénylő darabáru forgalmat bonyolítja le. Önjáró hajók a motoros személy- és járműszállító kompok, sőt ide számíthatjuk a köteles és repülőkompot is, amely ugyan nem külön géppel mozgatott úszómű, hanem a gépet a vízfolyás helyettesíti és annak energiája szállítja az egyik partról a másikra.

2.1 Vontatóhajózás

A géphajókkal vontatott uszályokkal való hajózás napjainkig az áru- szállításnak legnagyobb mennyiségét teljesítette. A vontatott hajózásnál egy géphajó 1—16 uszályt húzott maga után és minden uszályon külön kormányos és matróz volt alkalmazva. A vontatott hajózásnál a géphajó csak a húzóerőt adta az egész vontatmány továbbításához, míg a kormányzásnál, az egyes hajóműveletek végrehajtásánál az uszályokat külön-külön is kormányozni kellett.

2.2 Tolóhajózás

A tolóhajózásnál a géphajó az áruszállító bárkákat (amelyeket most már nem nevezhetünk uszályoknak) maga előtt ólja vagy részben maga mellé köti. Egy géphajó a víziót kanyarulatainak és a vízfolyás sebességének megfelelően több-kevesebb bárkát tolhat. A bárkák a géphajó előtt mereven összekötve tutajt képeznek, amelyhez a szorosan odaerősített géphajó nemcsak tol, hanem kormányoz is, és szükség szerint az egész szállítmányt megállíthatja, vagy visszatarthatja. A tolóhajózásnál tehát nincs szükség az egyes bárkák külön kormányzására és így nincs szükség a bárkákon személyzetre és a személyzet részére külön helyiségekre. A toló695