Árvízvédelem, folyó- és tószabályozás, víziutak Magyarországon (OVH, Budapest, 1978)

B) Folyószabályozás - II. A magyarországi folyók szabályozása

Ledencei gázlórendezés, rakatos rőzseműből sarkantyú építése

gyobb hajóforgalom esetén a hullámverés hatása miatt. A közeljövő szabályozási feladatai között e szakasz rendezését is elő kell irányozni, a Domb- rád Komoró közötti szakasz szabályozásával összefüggésben, figyelembe véve a Komoró térségében létesítendő kikötő-átrakó üzemelésének feltételeit.

A Kiskörei Vízlépcső üzembe helyezésével összefüggésben, ezt megelőzően az Ároktő—Tiszafüred közötti mintegy 30 km hosszú folyószakaszon, a mederelfajulások megelőzése és az árvédelmi töltések biztonsága érdekében partvédőműveket építettek 7 mozgásban levő kanyarulatban és meglevő rézsűburkolatok magasságát növelték meg a duzzasztott vízszint figyelembevételével, mintegy tíz helyen. A vízlépcsőhöz kapcsolódóan került megépítésre a Tiszafüred—Kisköre közötti szakaszon az aranyosi mederátvágás, a jéglevonulási és a hajózási viszonyok javítása céljából, továbbá partvédőművek épültek főleg a domaházi és a cserjejárási kanyarulatok állandósítása végett. Elvégezték a vízlépcső alvízcsatomájához csatlakozó kiskörei híd alatti bal parti (ledencei), valamint a folytatásában levő jobb parti kanyarulatok bevédését is mintegy 6 km hosszon, amelynek elfajulása elsősorban a bal parti védtöltés biztonságát veszélyeztette.

Mederszabályozást végeztek továbbá a szolnoki vasúti és közúti híd közötti mintegy 4 km hosszú szakaszon a kedvezőbb áramlási viszonyok

376