Magyar Vízgazdálkodás, 1987 (27. évfolyam, 1-8. szám)
1987 / 1. szám
s mederelzárás Porlasztótárcsás szivattyús levegőztetés ízminőségi kárelhárítási gyakorlat A Felsőberecki védekezési helyen az I. sz. Szakaszmérnökség kétsoros olajterelő merülőfalas elzárást alakított ki T- elemekből a további olajszennyeződés felfogására. A Tokaj I. sz. védekezési helyen, a Patkóbánya térségében, a Bodrog 2-j-OOO fkm szelvényében három uszályból és kirakóhajóból álló hajós mederelzárást alakítottak ki az uszodák felfogására és eltávolítására. Az 1+600 és 1+800 fkm szelvények között kétsoros T-elemes olajterelő merülőfal biztosította az olajszennyeződés visszatartását. Az olaj leszedését az első merülőfalsornál a Megulesz-féle olajleszedővel és hordozható olajleválasztóval, míg a második elzárásnál Szereday-féle olajcsapdával oldották meg. A leszedett szennyezőanyag gyűjtése graboplaszt tárolómedencékbe történt. Az olajfogó merülőfalak alatt, az esetlegesen átnyalódó filmszerű olajszennyeződés visszatartását levegőfüggönyös olajterelő biztosította, mely egyben a Bodrog oldott oxigén pótlását is szolgálta. Itt az olaj leszedését pamacsos kézi olajleszedővel végezték. Az olajterelő merülőfalak alatti 300 m-es Bodrog szakaszon a víz levegőztetését RSK típusú mélylevegőztetővei, porlasztótárcsás szivattyús levegőztetővei és vízsugaras levegőztető berendezésekkel oldották meg. A Tisza szennyeződés elleni védelmére a Bodrog torkolot alatt az ún. tokaji II. sz. védekezési helyen, a Szakaszmérnökség térségében olajcsapda telepítésével folyóvízi ,,V''-alakú olajterelést létesítettek. Bemutatásra került az olajcsapda utánfutóról történő vízrehelyezése és telepítése is. A szabadstrand melletti állóvíz jellegű folyószakaszon egy jégtörőhajó felfújható műanyag merülőfalas körülzárásával az állóvízi olajtereiést mutatták be. Itt az olaj leszedését a már több alkalommal sikerrel bemutatott és használt Komara Miniskimmer tárcsás olajleszedő biztosította. A védekezési műveleteket Felsőbereckinél és a Tokaj I. sz. védekezési helyen az ÉVIZIG I. és II. sz. Szakaszmérnöksége, valamint az MBSZ személyi állományával, saját védelmi eszközökkel, míg a Tokaj II. sz. védekezési helyen az OVH—ÁBKSZ saját személyi állományával és eszközével az igazgatóság védelmi irányítása mellett hajtotta végre. Az országos bemutató és gyakorlat során 10 vízijármű, 18 gépjármű, 25 egyéb vízvédelmi gép és berendezés igénybevételével, közel 100 fő vízügyi dolgozó gyakorolta be az új védekezési eljárások és technológiák alkalmazását. A gyakorlat során valamennyi védekezési műveletet „nulláról” indulva, a bemutató résztvevői előtt hajtottak végre. A dolgozók már egy napi gyakorlás során olyan rutinra tettek szert, hogy a Állóvízi olajterelés, kishajó körülzárásával szeptember 30-án tartott koordinációs bemutatón már valamennyi feladatot alapidőn belül végeztek el. Ez azt jelenti, hogy a riasztástól számított 15 percen belül elkészültek az első védművek. A gyakorlat során bemutatott berendezések egy része az ÉVIZIG-en, más része az ÁBKSZ-nél került kifejlesztésre. Az október 1-i bemutatót a vízügyi szervezetek szakemberei mellett megtekintették az Egészségügyi és Ipari Minisztérium, az OKTH, a megyei tanácsi, a párt, valamint a területi igazgatási szervezetek képviselői, továbbá a BM és a HM területi összekötői. A gyakorlat jelentőségét bizonyítja, hogy azon részt vettek a szlovák vízügyi szervek képviselői, illetve azt megtekintette Bana Sándor az MSZMP KB politikai munkatársa is. A sikeres kárelhárítási gyakorlat igazolta, hogy a vízügyi ágazat rendelkezik azokkal a vízminőségvédelmi kárelhárítási technológiákkal, gépekkel és eszközökkel, melyekkel az olajszennyeződés és oldott oxigén hiányban mutatkozó szennyezések nagy biztonságban elháríthatok. A gyorsan, pontosan és fegyelmezetten végrehajtott műveletek pedig bizonyították, hogy dolgozóink kritikus helyzetekben is képesek rendkívüli feladatok megoldására. Sallai Ferenc 15
