Magyar Vízgazdálkodás, 1986 (26. évfolyam, 1-8. szám)
1986 / 7. szám
Hordalékfogó gátrendszer építése a péceli Csúnya-árokban nak idején a Szolgálat megalapítója, Kvassay-Sajó Elemér) és a váci Gombás-patak kell következzék. Befutott a MÁV-tól is két kérelem. A péceli Csunya-árok nevű vízmosás hordaléka gyakran elönti a községi vasúti megállót. Még komolyabb volt a helyzet a váci Temető úti aluljárónál, ahol két nagy sankoló térrel, hordalékfogó tározóval kell majd az iszapot fölfogni, hogy ne veszélyeztesse a város vasútállomását. S ott van a pomázi Susnyár vízmosás, amely a Szentendre felé vezető utat fenyegeti. Itt azonban a környékbeliek figyelmeztették: vigyázzon, a területet elaknásították. Az elgondolások kialakultak: majd ha lesz pénz, megcsináljuk! (Szerencsére hamarabb lett, mint akkor gondolták és a terveit a műszaki gárda segítségével meg is valósították. A műszaki tisztek nagyon jól, önállóan dolgoztak, kitűnő szakmunkásokat és kubikosokat szerveztek. Helyszíni irodáik is jól működtek.) Akkor azonban, 1945—46. fordulóján, senki sem gondolt arra a hivatalban, hogy a Szolnok megyei és a Dunavölgyi Lecsapoló Főcsatorna-menti rizsöntözések, továbbá a sok helyen kialakuló szántóföldi öntözések igényei néhány hónap múva elárasztják az egész hivatalt. Augusztus — még a jó forint bevezetése előtt — sürgős meghívás érkezett Salgótarján környékéről. A hivatalban reggel előre felvette egyheti milliárdnyi forintra rúgó fizetését, ami kb. 2 kg krumpli vásárlóértékének felelt meg, továbbá a kiszállási díj előlegét. Ingyenes MÁV vasúti bérlete mindenkinek volt. Azt, hogy Hatvanba mikor indul a vonat, nagyjából tudták a Nyugati pályaudvaron: déli 12 körül. De hogy Hatvanból mikor indul tovább, erre már a Nyugatiban senki sem tudott választ adni. Estére szerencsésen mégis Salgótarjánba érkezett. A Bányaigazgatóság elszállásolta. Másnap konflison levitték Kisterenyére. Meg kellett oldani a bányavíz elöntésekből eredő panaszokat. A konflist visszaküldte. A községi bíró barátsággal megtömette frissen szedett zöldbabbal az ilyen célokra mindig nála levő hátizsákot: jó lesz otthon. Ilona — mondta még a bíró —, mutasd meg a mérnök elvtársnak a kastélyt is. Reggel az érte küldött szekéren Vizslás községbe kocogott. A Mátra llá-A kész földgát az aknával és rézsűburkolással bánál levő dombok között szövevényes, torrens jellegű vízmosás alakult ki. Fél napját ennek föltérképezésével töltötte: mit kell majd részletesen fölmérni, hol lehet hatásos hordalékfogó művet építeni. A vízmosást lefelé elhagyva, a torrens alsó felén a patak lenyűgöző, 3 m magas, széles talpú függőmedret épített ki magának a hordalékból, ami hosszirányban kettészelte a hatalmas rétet. Mit kell itt tenni ? Éjszaka — világítás a községben nem volt — egyedül gyalogolt a vasútállomás felé, mikor egy kutya megtámadta. Ez ellen már volt kialakult módszere. Térdre ereszkedett, s egy fehér kendőt forgatott kinyújtott karral, légcsavarként az állat előtt. Az ilyet még nem látott, s rémülten elmenekült. Éjfél lett, mire a ,,Truman" nagy csörömpölve Salgótarján felől bevontatta a kocsisort. így nevezték azokat a gőzmozdonyokat, amelyeket a Szövetségesektől ócskavas áron vett át a MÁV. Fölszállt egy zsúfolt fapados kupéba. Helyet csinált magának. Az ablakon nem volt üveg, némelyiket egy-egy szál deszka fedte. Nyári ruhában rettenetesen fázott. A világítás nélküli kocsiban törölközőjét a feje köré csavarta, pizsama kabátját és nadrágját a vállára vette. Megpróbált elaludni. Arról álmodott, hogy lesz ez még jobban is . .. Gábri Mihály A váci Temető úti aluljáró (vasútállomás) pankoló műveinek építése 25
