Vízgazdálkodás, 1976 (16. évfolyam, 1-6. szám)
1976-06-01 / 3. szám
tatták, hogy a folyó szélességének csökkentése a legfontosabb feladat. A súlyozásnál figyelembe kell venni a hajózás alapvető feltételeit, amely szerint egy folyón, illetve egy kisebb összefüggő folyószakaszon a legkisebb vízmélység határozza meg a hajóút mélységét és ennek függvényében a járművek méreteit, terhelését, forgalmát, a forgalom gazdaságosságát stb. Nem engedhető meg tehát csatlakozó szakaszon a különböző vízmélység. Ezt a feltételt ki kell elégíteni a számítási modellnek is. Azaz, ha a szakaszok közül bármelyikben felveszünk egy kotrási mélységet, akkor ebből következik az összes többi vizsgált szakaszon elvégzendő kotrási munka mérete, mennyisége is. Tanulmányunkban az illetékes Alsódunavölgyi VÍZIG szakembereinek véleménye alapján állapítottuk meg a preferenciákat (III. táblázat). e) Az egyes folyószabályozási feladatok megoldására szolgáló művek meghatározása A sodorvonalat és a partokat mind a hosszhelyzetben, mind pedig a keresztirányú helyzetben rögzíteni kell. A kanyarulatok homorú oldalán párhuzamműveket, partbiztosításokat létesítenek, illetve depóniákat képeznek ki. A domború oldalon keresztirányú müveket, keresztgátakat, szorítóműveket, sarkantyúkat építenek. A legfontosabb elem a párhuzammű, amely a vizet vezeti és irányítja, tehát a kanyarulati viszonyokat rögzíti. Sarkantyúkat csak ott kell építeni, ahol a medret szűkíteni szükséges, illetve a vízhozamokat a sodorvonal felé kell terelni. Sarkantyúk építése szükséges még a gázlókotrások eredményének biztosítására [16]. Ismert tény, hogy az egyes folyószabályozási művek kölcsönhatásban vannak egymással és azok hatásának eredményeit csak évtizedek tapasztalatai alapján, vagy kisminta kísérletek segítségével lehet elbírálni. Közismert, hogy az eseményeket és eredményeket számtalan egyéb tényező is befolyásolja. Továbbiakban az egymásra való kölcsönhatást nem vizsgáljuk. Az a) pontban kiválasztott paramétereket az alábbi típusú művekkel befolyásoljuk (3. ábra). A folyókanyarok kialakítására jellemző LjH paraméter E célra íveket rögzítő párhuzamművek, ezeket a parthoz rögzítő bekötőgátak, ill. partbiztosítás és depóniaépítés szükségesek. 3. ábra. J ELM A BYARA7A T(t) Kanyarulat Ki ajaki tás fa (R, *)] i Vezetmu bekötígátia =■== Parttiztositós гчs=[- Oepönio (?) Mederszákités [Вт] w —1~ Keresztgát (sarkantyú) T Meder és mellekágelzórás (Г) Mederméiyités [hm] Báztikotrós i —p- Kotrás biztosi tó szoritámi (sarkantyú) A vizsgált Duna-szakaszon meglevő kőművek is vannak, ezért ott, ahol az új szabályozási vonal szempontjából nem megfelelő párhuzamművek, bekötőgátak, sarkantyúk találhatók, ezeknek megfelelő mértékű bontása szükséges. A mederszélességre jellemző Bköv paraméter Feltételezzük, hogy a mederszélesség csökkentésére szorítógátak, sarkantyúk építése, illetőleg azok sűrítése, az esetleges rövidnek bizonyult művek meghoszabbítása szükséges. Ahol mellékágak elzárása még nem történt ■ meg, a mellékágakon zárógát kiépítése irányzandó élő. A hajózáshoz szükséges biztonságos hajózási méretekre jellemző h/laj paraméter Ehhez a gázlók rendezéséhez kotrás és a kikotort vezérárok állapotát biztosító kőművek, szorítógátak, vagy sarkantyúk építése szükséges. A vizsgált Duna-szakasz számszerű adatait az Alsódunavölgyi VÍZIG 1961. évi Általános folyamszabályozási tervéből vesszük [21], és annak eredményeit az 1972.. évi Létesítmény jegyzék [24] alapján becsléssel, az új elvekből adódó feladatoknak megfelelően kiegészítjük. A műszaki paraméterek jelenlegi és ideális értékei II. táblázat Paraméter megneve-A szakasz sorszáma zése, jele egysége 1 2 3 4 5 6 До jelenlegi a.ik 1,03 1,02 1,04 1,02 1,03 1,02 £ ^ £ aj о N ű ^2 L/H ideális ad) i* 1,06 1,06 1,06 1,10 1,10 1,10 cö w fejlesztés ad)tk — <h * 0,03 0,04 0,02 0,08 0,07 0,08 1 W) В köv jelenlegi &2k 423 463 460 520 505 420 Sj 1/3 T3 Q) Ф ideális a(t>2k 370 370 370 400 400 400 (m) fejlesztés a( i>2k — £Ь к 53 93 90 120 105 20 Medermélység hhaj jelenlegi <Ы 2,51 2,59 2,83 2,37 2,87 > 3,50 ideális adhk 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50 (m) fejlesztés a(f)3k — a3k 0,99 0,91 0,67 1,13 0,63 0 86
