Vízgazdálkodás, 1973 (13. évfolyam, 1-6. szám)
1973-04-01 / 2. szám
Sajó Elemér és Lampl Hugó első hazai modellkísérletei 1908-ban zása érdekében. E munkáról, az állomás tevékenységét ismertető tanulmányon kívül, egy nagy jelentőségű monográfia tanúskodik, amelyet nemcsak a hazai vízépítés- és anyagvizsgálat-történet tart számon (Lampl—Sajó: A beton, Bp. 1914.), hanem amelyet már a kortársak is a hazai műszaki élet legmagasabb elismerését kifejező Mérnökegyleti Aranyérem („Nagy-díj”) odaítélésével fémjeleztek. De nevezetes ez a Kísérleti Állomás azért is, mert Sajó és Lampl 1908-ban itt végezték az első hazai kismintakísérleteket: hajóvontatási kísérleteket a Kvassay-zsilip bejáratának legkedvezőbb kialakítása érdekében. A kezdeményezés emlékét a VITUKI Laboratóriumának előcsarnokában Miháltz Pál művészi mozaik-falképe őrzi. Lampl Hugó és Sajó Elemér úttörő betontechnológiái monográfiája A magyar vízépítéstörténet lapjaira kívánkozik, hogy az ország és a főváros gazdasági fejlődése szempontjából egyaránt nagy jelentőségű folyócsatornázási és kikötőépítési munkálatok fennakadás nélküli előkészítését még a világháború, sőt az ellenforradalmi intervenció idején is biztosították. Ez Bogdánfynak, a vízügyi szolgálat akkori vezetőjének, Sajó és Lampl rátermettségének, valamint az itt működő kirendeltség munkáskollektívájának: a munkástanács eredményes munkájának és a Tanácskormány illetékes vezetői Bokányi Dezső és Nyisztor György népbiztosok megértő támogatásának volt köszönhető. Tevékenységének következő állomása maga a kikötőépítés volt — építési osztályvezetői minőségben; míg a munkálatokat kiegészítő Tassi Vízlépcső építését már nemcsak önállóan vezette, hanem újszerűén is oldotta meg. E munka megszervezése mindmáig iskolapéldája a hasonló műtárgyak építésének: különös tekintettel a talaj vízszint-süllyesztéses alapozás és az öntőtornyos betonozás első hazai alkalmazására (1926— 1930.) Pályájának következő állomása annyi vízépítő mérnökünk legkedvesebb munkahelye, a Balaton volt, ahol kerületi felügyelősége idején került sor a bogiári kikötő fejlesztésére, valamint a füredi és alsóörsi kikötők tervezésére és építésének megkezdésére. Közben Sajó Elemér kitartó és meg nem alkuvó — nagy politikai érzékről és történelmi látókörről tanúskodó — erőfeszítései, minden ellenállást, sőt intrikát legyőzve (olyan erőkkel szemben is mint Gömbös Gyula) meghozták az eredményt: a Tisza-völgy öntözésének előkészítése napirendre került. Bár Sajó Elemér a döntő pillanatban dőlt ki a sorból, hárman is akad-4 Soroksári Dunaág felsó-torkolaia hajózsilipének bebnozási murkoberendezmt Fá/donyog dep \ j'Cem nők torhoz Cem rokh 'onyog dep urna j A Kvassay-zsilip építésszervezésének vázlata 49
