Vízgazdálkodás, 1969 (9. évfolyam, 1-6. szám)
1969-12-01 / 6. szám
dolgozunk ki, hanem a témákhoz tartozó teljes szakterület komplex fejlesztését oldjuk meg. Először az alkalmazott védekezési technológia korszerűsítését keressük, majd a kialakított és általában kísérlettel igazolt módszerhez választjuk meg a legalkalmasabb védekezési eszközöket. Célunk olyan felszerelések kifejlesztése, amelyek a legrövidebb időn belül menetkészek, a védekezési helyeket gyorsan és minden körülmények között megközelítik, amelyek a védekezési munkát gazdaságosan és a leghatásosabb módon oldják meg. Gyakorlati bemutatónkon azonban a már kialakított módszerek és eszközök mellett olyanokat is szerepeltettünk, melyek végleges formában történő megoldásához még számos kísérlet és jelentős változtatás szükséges. A kiállítás és bemutató célkitűzéseinek tisztánlátásához körvonalaiban érinteni kell azokat az irányelveket, melyek a védekezési módok és eszközök fejlesztésében meghatározták tennivalóinkat. A fejlesztési munkában a töltésszakadások elzárásának megoldását tekintjük egyik legfontosabb feladatunknak. Nagyméretű kőzsákok alkalmazásával már a múlt évi gyakorlatunkon bemutattuk első elképzelésünket, melyet azóta lényegesen továbbfejlesztettünk. Célul tűztük ki, hogy a védekezésre kidolgozott módszert a folyószabályozási és egyéb vízépítési munkáknál is alkalmazni lehessen, s ezzel a kőzsákos építési technológia a teljes alkalmazási területre kiterjedjék. Mindenekelőtt a kővel töltött drótfonatos zsákok méretének növelését tartottuk fontosnak. Ma már 3 tonnás kőzsákkal dolgozunk, s a megnövelt súly különösen előnyös a zsákok nagyobb sebességű vízben történő pontos elhelyezésénél. A súlynövelés további előnye az is, hogy a védekezés helyére érkezett uszályból a kőmennyiséget kevesebb számú megfogással lehet kiemelni. Mindezek együttesen nagyobb beépítési sebességet, s ezzel együtt gyorsabb elzárási lehetőséget eredményeznek. 5. kép. Csónaktest-szállító utánfutó 6. kép. Motorcsónak vízre eresztése csónakszállító utánfutóval 7. kép. Különlegesen kiképzett vízi járművek és szállítókocsik 177
