Alsó-Tiszavidék Vízgazdálkodási Keretterve I. kötet (Országos Vízgazdálkodási Keretterv 9., 1965)
XI. fejezet. Víziutak, kikötők
Járulékos beruházás: 400 fm hosszon az út felemelése 1,5 m-rel 10 m széles útkoronával 7 200 m' földmunka á 25 Ft 180 mFt 2 400 m2 meder burkolat á 200 Ft 480 mFt 660 mFt 5% tartalék 40 mFt egyéb (tervezés, kisajátítás stb.) 100 mFt Mindösszesen: 4 400 mFt 200 fm daruvágány építése 3 000 lm* raktár építése 1 000 lm’ iroda és szoc. épület 1 db portál daru beszerzése 1 db szállító szalag beszerzése összesen : 5% tartalék kerekítéssel egyéb tervezés, kisajátítás stb. összes költség: Az I—II. ütem összes költsége 12,4 millió, az 1976—80. évi forgalom alapján számított megtakarítás 1,89 millió Ft, tehát a beruházás megtérülési ideje 6,6, kereken 7 év. Csongrádi rakodó A csongrádi rakodó tervezett összes forgalma 1961—65-ben 100 tonna, 1966—70-ben 1200 tonna, 1971—75-ben 8500 tonna, míg 1976—80-ban részben a Duna—Tisza Csatorna, részben a Csongrádra betervezett iparfejlesztés miatt 36 100 tonnára emelkedik. A MAHART Csongrádra kikötő építését is tervezi, bár a forgalom emelkedés miatt ez indokolva nincs és legfeljebb 1980 után, ha addig a forgalomemelkedés indokolttá teszi, a kikötő megépítésének sürgősségét. Ha a teljes várható forgalomból származó megtakarítást tonnánkint Az I. ütem építési költsége tehát 4,4 millió forint az 1971—75. évi forgalomnál várható megtakarítás még nem teszi lehetővé a fenti munkák elvégzését, azonban a munkát már el kell végezni, mert az 1976—80. évi megtakarítás bőven fedezi az első időszakban végzett munkák költségeit is. A II. ütemben tervezzük elvégezni az alaprakodó építésével kapcsolatos munkákat. Ebben az ütemben az alábbi munkák elvégzése szükséges. á 3 700 740 mFt á 300 900 mFt á 600 600 mFt á 3 millió 3 000 mFt á 2 millió 2 000 mFt 7 240 mFt 360 mFt 7 600 mFt 400 mFt 8 000 mFt 38.44 F-tal vesszük figyelembe, azt kapjuk, hogy 1971—75-ben 0,33 millió Ft, 1976—80-ban 1,39 millió Ft évi megtakarítás várható. A rakodót a jelenlegi kikötő felett közvetlenül a pontonhíd alatt a 245,4 skm-ben tervezzük, mert vagy a mederviszonyok vagy a parti viszonyok miatt nincs lehetőség más helyen a rakodó megépítésére. Itt 150 m rézsús parttal alaprakodó megépítését vettük tervbe 1 db portáldaruval és 1 db szállító szalaggal. Egyelőre ez a berendezés kihasználása nem látszik biztosítottnak, mert még kedvező esetben sem éri el a rakodó az évi 50 000 tonnás forgalmat. A rakodót a 10 napos tartósság alapján + 6,50 m-es szintre kell kiépíteni. A jelenlegi átlagos terepmagasság + 4,0 m. A 150 m hosszú rézsűs rakodó létesítésével kapcsolatban szükséges munkák a következők: 1 200 ms lábazati kőhányás 300 m2 padka rendezés 12 000 m* feltöltés scréperrel 1 900 m2 forgácskő terítés 1 900 m2 terméskő burkolat 3 000 m2 rakterűiét burkolat 150 fm darupálya építése 3 000 m3 raktár építése 1 000 lm* iroda és szoc. épület 1 db 5 tonnás portál daru 1 db szállító szalag 600 m*/8 óra telj. egyéb térvilágítás, kerítés, elektromos berendezés cca 5% tartalék Építés összesen: egyéb, tervezés stb. Mindösszesen: A rakodó építési költsége a várható 1976—80. évi forgalomból számított 1,39 millió Ft/év meg- 35 á 210 Ft 252 mFt á 20 Ft 6 mFt á 25 Ft 300 mFt á 32 Ft 61 mFt á 200 Ft 380 mFt á 150 Ft 450 mFt á 3700 Ft 555 mFt á 300 Ft 900 mFt á 600 Ft 600 mFt á 3 millió Ft 3 000 mFt á 2 millió Ft 2 000 mFt ______________________________1 026 mFt 9 530 mFt 470 mFt 10 000 mFt 300 mFt ” 10 300 mFt takarítás mellett 7,4 év, kereken 8 év alatt megtérül. 35 9 TVK 273
