Alsó-Tiszavidék Vízgazdálkodási Keretterve I. kötet (Országos Vízgazdálkodási Keretterv 9., 1965)
XI. fejezet. Víziutak, kikötők
A DTCs forgalmának a Tisza forgalmába való bekapcsolódása a szegedi kikötő forgalmában további évi 10,0 millió Ft-os megtakarítást eredményez. Ennek alapján a kikötő medence kiépítése gazdaságosnak mondható, mert a befektetett beruházás 7,5 év alatt megtérül. A medence kikötő első ütemének építési idejét ennek megfelelően 1976—80. időszakra terveztük. 1980. után a belső kikötő medencéjének 1000 m hosszra való kiépítése már szükségessé válik. A további 600 m hosszon a medence nyugati oldala 300 000 m" scréperes földmunka 350 000 m" úszókotrás zagyszivattyúval 35 000 m" töltés áthelyezés scréper munkával 11 200 m8 lábazati kőhányás 8 000 m2 forgácskő borítás 8 500 m2 kőburkolat készítés 1 400 m2 padka rendezés 9 000 m5 terméskő szórás és egyengetés 18 000 ms vasbeton szekrényes partfal 600 ím darupálya építése 12 000 lm" raktár építése 3 000 lm8 iroda és szoc. épület 100 000 m2 rakterűiét burkolása 4 db portál daru beszerzése 4 db szállító szalag beszerzése 20 000 m2 bitumen borítású makadámút 1 000 fm vágányfektetés Ha a szegedi kikötő forgalmához hozzászámítjuk a Duna—Tisza Csatornán várható, de csak 1980 utáni időre betervezett 174 300 tonna vasútról ví~ ziútra átterelhető fgorgalmat is, aminél tonnán- ziútra átterelhető forgalmat is, aminél tonnánként 38,44 Et szállítási költség megtakarítás mu- takarítást jelent. Összesen 20,6 millió megtakarítás, illetve a hozzá tartozó kereken 626 000 t nagy- hajózási forgalom mellett, a kikötő 600 m-rel való kiépítése már csak akkor gazdaságos, ha a kikötő fejlesztését 1982-ben kezdjük meg, mert így a megtérülési idő a 232 milliós beruházásra 11,2 év. Algyői rakodó Forgalma 1971—75 tervidőszakban eléri a 15 700 tonnát. Jelenleg a fő forgalmi cikke a cukorrépa. 1976—80. évi időszakban forgalma 33 500 tonnára emelkedik, amiből 9200 tonna a Duna—Tisza Csatornán keresztül érkező, míg 1100 tonna a Tiszára vasútról hajóra átirányítót táru. A szállítási költségeknél várható megtakarítás 38,44 Ft/t, illetve 57,07 Ft/t megtakarítás mellett évi 0,42 millióra tehető. Az irányelveknek megfelelően itt csak rézsűs rakpart építését tervezzük 100 m hosszú burkolt parttal. A rákodó partot 10 napos tartósság figyelembe vételével + 6,70 m-es szintiben tervezzük kiépíteni. már teljes hosszában függőleges partfallal épülne ki. A különös raktározást nem igénylő ömlesztett tömegáru forgalmának fejlesztésére a medence keleti oldala a teljes 1000 m hosszon lehetőséget biztosít. Ebben az esetben a nyugati oldal 200 m hosszú rézsűs partja mentén csak az átrakodásra váró ömlesztett tömegáru forgalom bonyolódik le, míg a közúti szállításra váró tömegáru a medence keleti oldalán tárol. Az 1968. utáni munkák költsége az alábbi lesz: á 25 Ft 7 500 mFt á 20 Ft 6 600 mFt á 25 Ft 875 mFt á 210 Ft 2 352 mFt á 32 Ft 256 mFt á 200 Ft 1 700 mFt á 20 Ft 28 mFt á 250 Ft 2 250 mFt á 3000 Ft 54 000 mFt á 3700 Ft 2 220 mFt á 300 Ft 3 600 mFt á 600 Ft 1 800 mFt á 150 Ft 14 500 mFt á 3 millió FT 12 000 mFt á 2 millió Ft 8 000 mFt á 200 Ft 4 000 mFt á 1 200 Ft 1 200 mFt Összesen: 122 881 mFt Összesen (áthozat) 122 881 mFt cca 5% tartalék kerekítéssel 6 119 mFt Építés összesen: 129 000 mFt tervezés, kisajátítás stb. 4 000 mFt Mindösszesen: 133 000 mFt Az építéssel kapcsolatos munkamennyiségek és költségek az alábbiak: 3 000 m8 feltöltés scréperrel á 25 Ft 75 mFt 3 000 m8 partnyesés á 25 Ft 75 mFt 2 500 m2 rőzse pokróc á 40 Ft 100 mFt 1 500 ma kőszórás és lábazati kőhányás á 210 Ft 315 mFt 1 500 m8 forgácskő terítés á 32 Ft 48 mFt 1 500 m2 kőburkolat készítés á 200 Ft 300 mFt 2 000 m2 kavicságyba fektetett kőburkolat á 250 Ft 500 mFt 1 415 mFt cca 5% tartalék kerekítéssel 85 mFt összes költség: 1 500 mFt Járulékos beruházások: 300 fm 6 m pályaszélességű makadám út építése bitumen fedéssel á 250 Ft 45 mFt 2 500 m* földmunka á 25 Ft 63 mFt kerékvető stb. 17 mFt cca 10% tartalék kerekítéssel 5 mFt Egyéb, térvilágítás stb. 170 mFt összes költség: 1 800 mFt 270
