Közép-Tisza és Mátravidék Vízgazdálkodási Keretterve I. kötet (Országos Vízgazdálkodási Keretterv 8., 1965)
V. fejezet. Hegy- és dombvidéki területek vízrendezése
A Nyiget patakon (96) átépítendő 2 db szűfcnyí- lású híd 0,7 millió Ft költséggel. A Tárná középső szakaszának II. kategóriába sorolt mellékvízfolyásain kereken 66 km hosszban irányoztak elő rendezést. Az elvégzendő földmunka 545 ezer m3 az összes költség műtárgyakkal együtt kereken 22 millió Ft. A Tárná patak középső — a recski ágtól a Gyöngyös torkolatáig — szakaszának vízgyűjtő területén a következő III. kategóriájú vízfolyásokon irányoztak elő mederrendezési és műtárgy építési munkálatokat: Tarnóca (88), Első-Tarnóca (89), Forrás (90), Berek (92), Bene (94), Várpatak (95) és Szárazér (93). A rendezésre kerülő szakaszok összes hossza 12,9 km. A bővítéskor elvégzendő földmunka 16 ezer m3. 6 híd építendő, illetve átépítendő, melyhez 440 m3 beton és 360 m3 terméskő szükséges. A teljes költsége műtárgyakkal együtt 1,67 millió Ft. A Tárná alsó szakaszának II. kategóriájú mellékvízfolyásai A Gyöngyösi-Nagy patak (99) rendezése a Hatvan—Miskolci vasúttól északra Gyöngyös város és Gyöngyössolymos község belsőségei, valamint mezőgazdasági érdekekből szükséges. Gyöngyös város alsó szakaszán tovább kell folytatni a mederburkolási munkát, csatlakoztatva a meglévő burkolt szakaszhoz. Nyomvonal változtatás csak az éles kanyarok letompítása érdekében szükséges. A fenékvonal közel párhuzamos a terep színével. Belsőségi szakasza 2 km-re tehető. A Hatvan—miskolci vasútvonaltól délre be kell fejezni a mederkiigazítást és depónia rendezést, hogy a 30 m3/s szállítására kiépített mederszelvény az újabban 36 m3/s-ra számított árvíz kiöntés nélküli vezetésére alkalmas legyen. Ez a kiépítés Jászárokszállás és Visznek községek belsőségét és kitűnően művelt földeket ment meg a gyakori elöntésektől. Toka patak (102) rendezése mezőgazdasági érdekből szükséges. Nyomvonaltekintetében csak az éles kanyarokat kell letompítani. Magassági elrendezés tekintetében 4 db fenéklépcső építését kell előirányozni. A Tarján patak (103) rendezése mezőgazdasági és belsőségi területek védelme érdekében fontos. Érdekeltségi területéből belsőségi terület 10 ha. Az éles kanyarok tompítása érdekében kisebb átmetszés végrehajtása szükséges. A belsőségi mederszakasz 1 km hosszú. A Küléő-Mérges—Gyanta patak (97) Hatvan— miskolci vasút feletti szakaszának a rendezése Gyöngyös város, Gyöngyöshalász belsőségei, valamint értékes mezőgazdasági területek védelme céljából kívánatos. Gyöngyös város belsőségében 200 fm csatorna alagút építését irányozták elő. Ez a Belső-Mérges patak vizeit vezeti a Külső-Mérges patakba. Szükséges 2 km belsőségi szakaszon az avult fenéklépcsők és mederburkolatok helyreállítása. Érdekeltségi területe 575 ha, melyből 60 ha belsőségi terület. Ez a Belső-Mérges patak érdekeltségi területét is magába foglalja. Nyomvonal tekintetében változtatás nem szükséges. A mederfenék lépcsőzött. A belsőségi mederszakasz 3 km. Partbiztosítások szükségesek. Átépítendő 4 db szűknyílású és avult állapotú híd. , A Hatvan—miskolci vasútvonal alatti szakasza kereken 60 ezer m3 földmunkával elvégzett meder- rendezés és töltésépítés után lehet a számított 25 m3/s árvíz levezetésére alkalmassá. Nagy területet véd meg Visznek és Jászárokszállás északi határrészéből a gyakori elöntésektől. A Szarvágy patak (106) Hort község északi szélétől a Jászberény—gyöngyösi műútig 22 km hosszon kereken 170 ezer m3 földmunka elvégzésével válik alkalmassá a számított 6 m3/s mátrai hóié levezetésére. A mederből kiemelt depónia elteregetése mintegy 60 ezer m3-re tehető. Csak a műútig kell betöltésezni a vízfolyást, a Tárná, illetve a Gyöngyös visszaduzzadó árvizei miatt. Felette a belvizek befogadása a főfeladat. Érdekeltségi területén nagyon intenzív mezőgazdasági művelés folyik Jászárokszállás, Csány és Hort községek határában. Kanyargós érben folyik, így sok átmetszésre lesz szükség. Mintegy 14 provizórikus hidat, illetve áteresztőt kell átépíteni. A Rédei-Nagy patak (104) rendezése Vámosgyörk, Atkár és Nagyréde községek belsősége, valamint mezőgazdasági művelés alatt álló területek védelme érdekében szükséges. Érdekeltségi területéből a belsőségi terület 30 ha-ra tehető. Nyomvonal változtatás nem szükséges. A mederfenék a tereppel közel párhuzamos. Nagyréde község felett 1300 m- re 21 ha területű tározó tó épült. Az Ágói patak (107) Hatvan—miskolci vasút feletti szakaszának rendezése Hort, Csány, Ecséd és Szűcsi községek belsősége és mezőgazdasági területek védelme érdekében szükséges. Érdekeltségi területéből belsőségi terület 30 ha. Nyomvonalát csak az éles kanyarok tompítása érdekében kell változtatni. A meder fenékvonala közel párhuzamos a tereppel. Az Ágói patak Budapest—miskolci vasútvonal alatti szakasza nagyon kanyargós és rendezése során sok átmetszést kell végrehajtani, hogy a 20 m3/s körüli vizet megfelelő sebességgel, kb. 1,5 m/s tudja levezetni, jórészt a terepszint alatt kiképzett 13—15 m2 területű mederben. A torkolattól a Jászberény—gyöngyösi műútig átmetszésben létesített és a Tárná visszaduzzadó árvizei ellen visz- szatöltésezett medre van. Onnan a Budapest—miskolci vasútvonalig a tervezett rendezésre az Északmagyarországi Vízig, készített tervet. A mederrendezés 3 db állami, 5 db községi érdekeltségi, 2 db A. G. tulajdonában lévő és legalább 25 magán hidat érint. Az utóbbi 10 év alatt az elfajult medernél sem volt nagyobb vízkár, inkább az Ecsédnél lévő külszíni szénfejtés miatt szükséges á mederrendezés. A Tárná alsó szakaszán a II. kategóriájú mellékvízfolyásokon 13 km hosszon irányoztak elő rendezést, mintegy 1 millió m3 földmunkával. Az ösz- szes költség a műtárgy átépítéseket is figyelembe véve kereken 45 millió Ft. 24 8 TVK 185
