Alsó-Dunavidék Vízgazdálkodási Keretterve I. kötet (Országos Vízgazdálkodási Keretterv 7., 1965)
XI. fejezet. Víziutak, kikötők
teljesítménye 1 t/ó, a csúszdáé 2 t/ó. Az új csörlő- párok megoszlása az állandó rakodók között, a hozzájuk tartozó ideiglenes rakodók figyelembevételével: 7 —}— 1 —|— 2 -f- 3 -f- 2 -f- 5 —3 —f- 1 -j— 3 -f— S’ == 30 pár Egyéb fejlesztést nem irányoztunk elő. Előirányzat: Csörlőpár lánccal, facsúzdával 30 pár á 40 Ft = 1 200 mFt Vasszerkezetű állítható facsúzda 10 db á 130 Ft = 1 300 mFt Együtt: 2 500 mFt Nem tárgyaltuk és a kimutatásban sem tüntettük fel az alábbi alkalmi rakodó helyeket. Ezek részben egyes régebbi kimutatásban szerepelnek, részben helyszíni tapasztalatok szerint csak időnként történik egyeseknél — főkép építőanyag — kirakás. Általában kiépítetlenek, kivéve a révlejárókat, egyesek a szabályozás következtében nagy mértékben eltávolodnak az új medertől, illetőleg elmosásra kerülnek. Dunai alkalmi rakodóhelyek: 1. Kálli-major 1551,0 fkm, bp. kőszórás—földút. 2. Bölcske rk. 1549,0 fkm, jp. földpart—földút feltöltődés. 3. Zádor rév 1534,0 fkm, bp. földpart—műút élni osa tás. 4. Paks téglagyár 1533,0 fkm, jp. földpart—földút feltöltődés. 5. Dunaszentbenedek 1527,0 fkm, jp. kőszórás— műút. 6. Dunaszentbenedek rév 1526,5 fkm, bp. földpart —műút. 7. Gerjen rév 1517,0 jp. kőszórás—műút. 8. Bogyiszló rév 1503,4 fkm, jp. kőburk.—műút. 9. Baja volt rév 1402,2 fkm, jp. földpart—műút híd mellett. 10. Dunaszekcső rév 1460,0 fkm, bp. kőszórás— földgát. 11. Kandafok 1454,0 fkm, bp. kőszórás—földút. 12. Mohács rév 1446,9 fkm, bp. kőburk.—műút. 13. Mohács kavicsrakodó 1446,4 fkm, jp. földpaxt —földút feltöltődés. 14. Karapancsa 1435,0 fkm, bp. földpart—földút feltöltődés. Teljesség kedvéért szükségesnek láttuk ezeknek az időszakosan használt rakodóhelyeknek a felsorolását. Forgalmuk azonban egészen kismennyiségű és a hajózási forgalmi statisztikában a legközelebbi állandó rakodó forgalmához hozzászámítjuk. A MAHART uszályokból az egyes folyamszabályozási munkahelyeken kirakott és beépített terméskőmennyiség ugyancsak a legközelebbi rakodó forgalmában szerepel. Nem szerepelnek mint berakodó helyek a MA- HAJOSZ kavicskotró helyei. Itt semmiféle rakodó berendezés nincs, de számottevő mennyiségű berakás történik. A mennyiség a kirakás helyén a rakodók forgalmában szerepel, a Dunaszakasz mint víziút, forgalmi adataiban pedig a kotrási helyektől számított tkm—teljesítmény be van számítva. Ilyen állandó jellegű MAHAJOSZ kavicskotrási helyek: Úszód 1524 fkm, jp., Dunaszekcső 1457 fkm, jp., Mohács 1450,0 fkm, bp. és 1445 fkm, jp. A homokos kavicsmennyiség 90 %-át Úszódon termelik ki és 70—80 %-át Baján rakják ki. A mohácsi határállomáson a vámkezelés idejére a hajók ún. lekötőhelyei: Mohácsi jobbpart lekötő 1446,7 fkm, jp., Pappréti lekötő 1446,0 fkm, bp. és Tanklekötő 1445,5 fkm, bp. A lekötőhelyek kikötőbakjait a MAHART kezeli, egyéb berendezések nincsenek, fejlesztésük nem szükséges. A Ferenc-csatorna (Baja—bezdáni csatorna) magyar szakasza. Baja kikötő 1,5 cskm. A kikötő a csatorna dunai bejáratát képezi. A dunai kikötők és rakodók között részletesen tárgyaltuk. Négy rakodót tervezünk: Bátmanostor 8 cskm. bp., Nagybaracska 16,0 cskm. jp., Dávod 25,5 cskm. bp. és Hercegszántó 30,0 cskm. jp. így a távolságok a bajai kikötő és sorban az egyes rakodók között 9,5—8,0—8,5—5,5 km. A rakodók műútcsatlakozással híd közelében létesülnek, így közúti járművel mindkét oldalról könnyen megközelíthetők. A 100 m hosszú rakodót kő-rézsűburkolattal, lábazati kőhányással, tározótér-burkolattal, bekötő- és rakodóúttal, raktár- és irodaépülettel, kikötőbakokkal, világítással, stb. létesítik s a rakodás gépesítését 2 db elektromos hajtású 15 m-es 20 t/ó teljesítményű szállítószalag képezi. Egy-egy rakodó várható évi teljesítménye 8000 t/év. Egy rakodó mennyiségi- és költségelőirányzata: Kőlábazat 100X^X0,35 = 100 m3 á 210 Ft Rézsűburkolat 100X4 = 400 m2 á 230 Ft Tárolótérburk. 100X8 = 800 m2 á 230 Ft Makadámút 250X4 = 1000 m2 á 132 Ft Földmunka 100X5 = 500 m3 á 40 Ft Kikötőbak vasköp. vb. 6 db á 2000 Ft Raktár- és irodaépület 250 lég m3 á 400 Ft Szállítószalag 15 m-es 20 t/ó 1 db á 15 000 Ft Világítás, egészségügyi berendezés, egyéb Egy rakodó költsége: 600 mFt Négy rakodó költsége: 2400 mFt A költségek időben megoszthatók olyképpen, hogy a félhosszúság készül el első ütemben. A munkát az 1980. év utáni időszakra irányoztuk elő. A rakodókkal kapcsolatos hajófordítók és kitérők földmunkáját a csatorna-kotrásnál vettük számításba, mivel ezek a hajózás érdekében a rakodók számától függetlenül amúgy is szükségesek. = 21 mFt = 92 mFt = 184 mFt = 132 mFt = 20 mFt = 12 mFt = 100 mFt = 15 mFt = 24 mFt 238
