Veszprém - hetilap, 1865-1866 (1. évfolyam, 1-25. szám)
1866-09-28 / 13. szám
98 ji/kvm^ azon megtérülése bekövetkeznék, melyre az érdeklettek illusorius számításukat alapítják. *) A vaspályávali ideiglenes összeköttetés, a közlekedésnek alkalmas módon emelése mindenképen jótékonyabban hatna a kereskedésre, nyers- terményzésre és műiparra, általában az egész népjóllétre s ennek lelietségesitésére, mint valamely nagy áldozatokkal létrehozott eszköz, a mely nem lehet hivatva mindazon várakozásoknak megfelelni, melyek joggal csak akkor támasztathatnának föl irányában, ha mi már az anyagi fejlettség bizonyos magasabb fokán állanánk, most azonban sokat, nagyon sokat kell még tennünk, ha terményeinket oly hatalmas s a tokét oly fölötte terhelő közlekedési intézmény által, minő a vaspálya, akarnók távolabb piacokkal közvetíteni. Valódi hazafias érzésből, szülőföldem iránti őszinte hajlamomból, valamint tiszta meggyőződésből kiindulva javaslom, hogy amaz ideiglenes összeköttetés célszerűbb s gyümölcsözőbb volna vidékünkre s igazolhatóbb vagyoni állásunkra nézve, — igyekezzünk tehát oly ideiglenes közlekedési intézmény létrehozásán, mely anyagi viszonyaink fejlettségének tagadhatlanul megfelel. — (Folyt, köv.) Az inségi közmunka. Lapunk 9-ik számában érintve volt, hogy Somssich Pál kir. biztos ur ittléte alkalmával az aug. 22-én tartott elöleges bizottmányi ülés albizottmányt küldött ki a végett, hogy ez a kormány által közmunkára adandó neta- láni tetemesebb összegek figyelemben tartásával a közmunkának legcélszerűbb tárgyait jelölné ki s illetőleg a kijelölés iránt adna véleményt. Ez albizottmánynak tekintélyes szakértők s befolyásos egyének valának tagjai s Kun Sándor megyei első alispán ur elnöklete alatt — Véghely Dezső ur vezetvén a jegyzői tollat — e hó 5-én d. u. tartott tanács- kozmányt, Tanácskozmányának eredményét egészben és részletekben elfogadá a központi bizottmány s azért mellőzve a vitatkozás részleteit, pusztán a bizottmány megállapodását véljük szükségesnek közölni, a mely a következő : Köztetszéssel találkozik az albizottmánynak azon nézetnyilvánitása, hogy az ínséges nép erejének kellő mérvbeni s folytonos elfoglaltatására egyedül vasutak építését látja a legcélravezetőbbnek. Megvan győződve a bizottmány, hogy ha valaha, bizonyára a jelen időben kettős érdekkel bir különben sikert Ígérő vasútvonalnak Ínséges vidékeken leendő építése, megbecsülhetlen nyereségnek tekintetvén már magában a nyomor melletti tétlenséggel kétségbeeséshez vezetett ínséges *) Nem egészen vagyunk a nagyon tisztelt cikkíróval e tárgyban egy véleményen. Mindamellett örömmel közöljük e részleteket, mert a vasútnak sajtó utjáni pro et contra megvitatását fölöttébb szükségesnek véljük. Mielőtt saját nézetünket e tárgyban elmonda- g. nók : felhívjuk az érdeklettaket s szakértőket a kérdés tüzetes tár- “V gválására. Szerk. nép erejének hasznos s folytonos foglalkodtatása. Ez okból magáévá teszi a bizottmány az albizott- mány azon tapintatos s minden egyebet megelőzőleg tett indítványát, hogy figyelembe véve a pápai és mezőföldi járásoknak ínség által leginkább sújtott helyzetét is, úgy a fehérvár-palota- veszprémi, mint a győr-pápa-keszt- helyi vasútvonalaknak kiépítése sürgetően ajánl- tassék. Minek folytán inségügyi kir. biztos ur különösen fölkéretik, hogy úgy országos, mint helyi érdekekből a két vasútvonalnak halaszthatlan kiépítésére a Helytartótanácsnak figyelmét felhívni, sikeres közbenjárását kieszközölni szíveskedjék. A mi egyébiránt a megye területén már létező vagy újabban életbe léptetni javait utak csinálta- tását illeti, mint célirányos indítványt fogadja el a bizottmány, hogy a m. kormánytól utak csinálta- tására nyerendő összegből — ennek terjedelméhez képest a lepsényi nagy vendéglőtől a lepsényi vasúti indó házig vezető mintegy 400 öl hosszú útvonal, ugyszinte a kanizsa-fehérvári országúton, a lepsényi szőlőhegynél levő meredek kapaszkodó és a litéri ugri szőlőtől csaknem a papvásári szőlő-sarokig úthosszában nyúló sziklás hegyoldal levágandó. Kijeleltetnek még a veszprém-városlődi országúiban, g o m b á s i csárdán túl és innen levő dombok leszállítása, a városlődi szőlőhegyen keresztülvezető országúinak, úgy az ezen túl levő különösen magas dombnak leszállítása, vagy a körülmények szerint ezen útrészeknek teljes átalakítása s más irányban vezetése, a kúp- kovácsi közti domb, k i s 1 ő d i iskola előtti haj ló s ereszkedő, kislődi urasági majortól Ajkarendekig- váltakozó dombok, a pápateszéri erdőn átvonuló meredek lejtők, végre az esztergái’- cseszneghi kapaszkodók leszállítása. Elfogadtatik az albizottmány azon nézete is, hogyha a segély-összeg megengedné, a cseszneghi és városlődi hegyi utaknak más irányban építése volna szükséges —- s ennek kijelölésére szakértők küldetnének ki. A közmunkára fordítandó segélyösszegnek 200,000 frtra kiegészítése végett a kormány fölkérendő lenne. Végre elfogadtatott azon javaslat, miszerint a lepsényi indóháznak az enyéng-szilasbal- h á s i országuttal vagy Kő kúton és Hódoson, vagy M. - Sz. - Györgyön, Ecsin, D é g h e n át összekötése, valamint ugyanazon
