Vasvármegye Hivatalos Lapja, 1911. január-december (9. évfolyam, 1-51. szám)
1911-06-01 / 22. szám
— 236 — vasút tényleges ’építése ezen időn belül megkezdetik. Utasittatik a vármegye alispánja, hogy a költsön felvétele iránt annak idején előterjesztést tegyen. Indokok: A tervezett Vasútvonal a vármegye nagykörnyékének gazdaságii, megélhetési viszonyait van hivatva megjavítani. Ezenkívül azonban vármegyei, sőt országos érdeket szolgál, mert a (határszéli vidék személy- és fehéráru forgalmiét, mely eddig a szomszédos Ausztriába iparkodott, az országban bonyolítja le, nyersterményei itt jutnak piacra, a szükséges árukat nem a külföldről kell beszerezni. Miiről a vármegye alispánja, a vármegyei hivatalos lap szerkesztője és a h. é. vasút végrehajtó bizottsága nevében Henrich Gusztáv városszaíónaki lakos értesíittetik. Jegyezte és kiadta: Dr. Radó Gyula s. k.. főjegyző. KIVONAT Vasvármegye törvényhatósági bizottságának Szombathelyen, 1911. évii május hló 15-én és folytatva tartott évnegyédes, rendes közgyűlése jegyzőkönyvéből. 7174—1911. szám. TÁRGY. A tervezett muraszombat—alsólendvai h. é. vasút végrehajtó bizottságának segély iránti kérelme tárgyában hozott 3940—1910. számú véghá- tíározatban a segélyezéshez kötött feltételeket a m. kir. kereskedelmi miniszter ur 4584—1911. alispán! szám alatt iktatott 86758/I./B. 1910. sz. rendeletével módosítani kívánja. VÉGHATÁROZAT. A törvényhatóság! bizottság a m. kir. kereskedelemügyi miniszter ,ur 86758—1910. számú rendeletének megfelelően 3040. sz. Véghatározatát módosítja, a következőket határozza: A törvényhatósági bizottság a vármegyei vasúti bizottság és állandó választmány véleményéhez képest a tervezett muraszombat—alsólendvai helyiérdekű vasutat az 1888. évi IV. t.-le. 7. §-a értelmében egyszersmiindenkorra befizetendő tőké összeggel segélyezi. A Segélyt, a vasútnak a Vármegyét érintő vonaliának minden egyes tényleg megépítendő kilométer je után 4000 (Négyezer) koronában állapítja meg. A megszavazott segélyösszeget a törvényhatósági bizottság hosszabb lejáratú törlesztéses kölcsönnel fedezi plykép, hogy a kamat és tőke törlesztés a 3936—1910. számú véghatározattal megszavazott vármegyei vasúti pótadó alapból fedezendő. Ezen véghatározat érvénye felsőbb jóváhagyástól számított 3 évig terjed, illetve a megszavazott segély ,csak az esetben fizettetik ki, ha a vasút tényleges építése ezen időn belül megkezdetik. Utasittatik a vármegye alispánja, hogy a kölcsön felvétele iránt annak idején előterjesztést tegyen. Indokok: A tervezett vasút hivatva van Muraszombat és annak egész jjáiriásheli vidékeit Alsólendván és Csáktornyán át Fiúméval összekapcsolni. Ez nem csak ezen vidék gazdasiági fellendülésére szükséges, de beláthatatlan hasznot hajt az országnak, ha a szomszédos Ausztriából a kereskedelmi forgalmat Magyarországba tereli, a vármegyének pedig az által, hogy Muraszombat távoleső déli vidékeinek is lehetővé teszi a vármegye északi részévei való összeköttetést az áru- és 'személyforgalmat. Utóbbi ezen idegen ajkú nép jaltai lakott területén is a magyarosodás terjedését nagyban előmozdítanál és ezáltal a vasüt nemcsak a kultúra, hanem |a magyarság érdekeit is szolgálja, — (a bemutatott terv (szerint 4.2 Km. á (4000 korona egyenlő 16,800 korona), amelynek erejéig törzsrészvényeket jegyez a következő feltételek mellett: 1. Az összeg a megépített vasút mütanrendőri bejárásának befejezte után lesz minden kamat nélkül folyósítva. 2. A felépítendő vasút igazgatóságába a vármegye képviseletének hely adandó. 3. A vasút mindaddig, amig a törzsrészvények nem kamatoznák, köteles a Vármegyei utakhoz, műtárgyakhoz és építkezésekhez szükséges minden anyagot önköltségen száJliitáni; ezen kötelezettség a, h. é. vasutakat csak az esetben terheli, ha ,az üzemvitelt a szóban forgó vonalon nem a m. kir. államvasutak fogják ellátni. Amennyiben az üzemvitelt a m. kir. államvasutak látnák el, úgy a szóban forgó rendeltetéssel bíró szállítmányokra, nevezetesen terméskő, kavics, (törtkő, zúzottkő) és tégla küldeményekre a segélyezésben részesülő helyiérdekű vasüt .vonalaim, teljes kocsirakomi’ányokban való szállítás esetére kilométer és 100 kilogrammonként 0.28 fill, egységtétel számítható, megjegyezvén, hogy az ezen alapon előálló összeghez a helyiérdekű vasút vonala után a (m. kiír. államvasutak (és a kezelésiében levő helyiérdekű vasút állomásaival való forgalomban 100 kilométerenként 3 fillér, egyéb forgalI
