Vasvármegye Hivatalos Lapja, 1911. január-december (9. évfolyam, 1-51. szám)
1911-06-01 / 22. szám
237 makban pedig 6 fillér kezelési illeték és az esetleges szállítási adó hozzáadandó lesz. Ezen véghatározat érvénye felsőbb jóváhagyástól számított 3 évig terjed, illetve a megszavazott segély csak az esetben fizettetik ki, ha a vasút tényleges ép:tése ezert időn belül megkezdetik. Utasittatik a vármegye alispánja, hogy a költsön felvétele iránt annak idején előterjesztést tegyen. Miiről 'a vármegye alispánja, a vármegyei hivatalos lap szerkesztője és Bart balos István pápai h. é. vasút engedélyese értesittetnek. Jegyezte és k'adta: Dr. Radő Gyula s. k.^ főjegyző. KIVONAT Vajsyármegyie törvényhatósági bizottságának Szombathelyen, 1911. évi május hló 15-én és folytatva tartott évnégye des, .rendes közgyűlése "jegyzőkönyvéből. 7173—1911. szám. TÁRGY. A tervezett Muraszombat—kőhida országhatárig vezető h. é. vasút iránti kérelme tárgyában hozott 3944—1910. gz. törvény ható sági véghatá- rozatban a segélyezéshez kötött feltételeket a m. kir. kereskedelemügyi .miniszter ur 4584—1911. sz. lálispáni szám alatt iktatott 86758/-B. T9T0. számú rendeletével mó dosít a nf kiviárija. VÉGHATÁROZAT. A törvényhatósági bizottság a m. kir. kereskedelemügyi miniszter pr 86758—1910. számit rendeletének megfelelően a 3944—1910. számú vég- hatiározatát módosítja, a következőket határozza: A törvényhatósági bizottság a vármegyei väs- lUti és állandó választmány véleményéhez képest a tervezett muraszombat—kőhidai hi. é. vasút az 1888. évi IV. t.Jc. 7. §-a értelmében egyszersmin- korra befizetendő tőke összeggel segélyezi. A segélyt a vasútnak a Vármegyét érintő vonaljának (minden egyes tényleg megépítendő kilomé- terje lutíán 4000 (Négyezer) koronában állapítja meg (a 'bemutatott terv szerint 17 Km. á. 4000 kor. egyenlő 68,000 korona), amelynek erejéig törzsrészvényeket Jegyez a következő feltételek mellett: 1. Az összeg a megépített vasút mütanrendőri bejárásának befejezte után lesz minden kamat nélkül folyósítva. 2. A felépítendő vasút igazgatóságába a vármegye képviseletének hely adandó. 3. A vasút nrndaddig, amíg a törzsrészvények nem kamatoznak, köteles a vármegyei utakhoz, műtárgyakhoz és építkezésekhez szükséges minden anyagot önköltségen gziállitani; ezen kötelezettség a h. é- vasutakat csak az esetben terheli, ha az Üzemvitelt a Szóban forgó vonalon nem a m. kir. államvasutak fogják ellátni. Amennyiben az üzemvitelt a m. kir. állam- vasuták látnák el, úgy a szóban levői rendeltetéssel Ív ró szállítmányokra, nevezetesen termőkő, ka victe (tört kő és zúzottkő) és téglaküildemé nyekre a segélyben .részesülő helyiérdekű vasút vonalain, teljes kocsirakományokban való szállítás esetén kilométer és 100 kilogrammonként 0.28 fillér egységtétel szám'tható, .megjegyezvén, hogy az ezen alapon előálló jöteszeghez a helyiérdekű vasul vonala után a ,m. kir. államvasutak és a kezelésében levő helyiérdekű vasút állomásaival való1 forgalomban 100 kilogrammonként 3 fillér, egyéb forgalmakban pedig 6 fillér kezelési illeték és az eset- jeges szállítási adó hozzáadandó lesz. A megszavazott segélyösszeget a törvényhatósági bizottság hosszabb lejáratú törlesztéses kölcsönnel fedezi plykép, hogy a kamat és tőke törlesztés a 3936—1910. számú véghatározattal megszavazott vármegyei vasúti pótadó alapból fedezendő. Ezen véghatározat érvénye felsőbb jóváhagyástól számított 3 évig terjed, illetve a megszavazott segély csak az esetben fizettetik ki, ha a vasút tényleges építése ezen időn belül megkezdetik. Utasittatik a vármegye alispánja, hogy a kölcsön felvétele iránt annak idején előterjesztést tegyen. Indokok: Körmendről—Őrségen át, 74 kilométer hosz- Szu vonatban a körmend—muraszombati vasút kiépülvén, Szombathelytől jmintegy 100 kilométerre fekvő Muraszombat vasúti összeköttetést kapott ä vármegye székhelye felé irányulóan, de ezen kiépült és nagy távolban levő vasút végpontján Muraszombatban úgynevezett zsákvasut állomás létesült, nem lévén összeköttetése miás vasút vonalakhoz. Azon körülmény, Muraszombat vidékének ez időszerint csakis észak-kelet irányban Körmenden Van vasúti csatlakozása a Szombathely—gráci fővonalhoz, ugyan bénitólag hiat Muraszombat vidékére, akár a Személyi! vasút közlekedések terén, akár a teherárn (szállítmányok tekintetében. Ugyan:s a körmend—muraszombati vasút csak' nagy kerülővel használható most arra, hogy "Muraszombat vidékéről valaki Grác felé, vagy Steier felé utazhassák, vagy szállithasson teherárükat,
